导航系统在近年来在汽车行业兴起异常迅猛，它的出现为人们的出行带来了很多便利。抛开厚重的地图，驾驶者只要将目的地输入汽车导航仪或手机导航软件中，系统就会根据内置的电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶过程中随时提醒驾驶者注意行程，当你路线出现偏差时，系统会重新为你规划路线。在整个行驶过程中，驾车员根本不用考虑路线问题，即便是在完全陌生的城市和乡间上道，导航设备也会自动带领驾驶员行至既定目的地。可以说，驾驶员在享受科学技术带来的成果。那么新拿证的驾驶员不禁要问，在没有导航系统的时候，驾驶员是怎样识路的呢？下面笔者带你来追根溯源、回顾老司机走过的艰辛吧！
一、驾驶员使出的招数是仁者见仁、智者见智，各有各招。
1、以前的老司机出门，车上不仅要带水、干粮、油桶（备用燃料），还要带上几本各种版本的全国地图、省际地图、县际地图等一大叠书籍。出发前看懂了地图、规划好了路线，才能小心翼翼发车出发。
2、对没有去过的路线，新手司机就要寻找到去过该地的老驾驶员，并拿着地图册去请教。请教前自然要带上包好烟，或带些小礼物来孝敬，这样老驾驶员才会一五一十地给你在地图册指路。告诉你哪条路好走，哪条路不能走，耐心一点的，还会为你画张行驶路线的草图呢。也会告诉你哪条路上有便宜特产可以捎点回家，让你少走弯路。
3、脑壳子灵贩司机们会一手识别路边指示牌的绝活。以往在国道、省道路边上会有一些小石牌和小石墩子，上面标有道路的编号与公里数；交叉路口大多有类型现在指导牌，可以指明大至的方向；到了县道与乡道时，就要留意路边不起眼的石墩，名字叫“将军剑”，上面写明了部分地址的大概方位，按照这样的方向走，八九不离十，偏差不会太大。
4、人工导航。早些年间，交通工具不发达的时候，每到车开到一些路口不会走时，便要请教当地村民或市民、环卫工人为你在地图上指引方向；自从有了“的士”和摩托车之后，人工导航的方式又出现了新的变化。当驾驶员对“目的地”迷茫时，可以叫辆“的士”，叫一名随行人员坐上“的士”，说要到某某地方，然后你的车跟在“的士”后走，到达目的地后，付了的士费就行了；或者叫上一辆摩托车在前面带路，付个5元、10元的也比较方便；在进城的主要路口上也有一些人拿着一块纸板，上面写着“带路”字样。你先讲好价钱，然后他坐上你的车，随你同行。这些“带路”的人要回去时，他又会在出城的路口上，带那些不会出城的车辆出城。这样，他可以赚到双边的带路钱。
5、沿途问路型。也有一些驾驶员，舍不得掏钱，但嘴巴好使。沿途问问走走、走走问问，并凭借地图的参考，逢人便问、逢分道口必停的方式，历尽千难万险，也总是会要到达目的地的。
6、还有一些运送比较紧俏货物时驾驶员，会对收货方提出比较苛刻要求，要求对方派人来押车接货。或者在比较复杂的路段入口接待引路等等。
7、对一般的驾驶员来说，靠记忆、靠辨别路线方位的本领是有一套的。当初跑一两次，总会出现一些偏差。需要经历两次以上的驾驶，才能把分道时路口的参照物或特殊的标致、建筑物、广告牌、标语等记在心间，作为下次到达目的地的重要手段。
二、在没有导航的日子时里，靠大脑记忆与识别参照物，总会多少产生一些疑惑。那么驾驶员顾虑的有那些？
1、按照地图或人工指引的路线，总会觉得路线不靠谱，越走越不对劲，心中疑惑满满。
2、越是存在疑惑，越会高度紧张。越是高度紧张，就会分心，造成交通事故。
3、明明是即定路线，就怕开小差。一旦开了小差，又要走些回头路。特别在大城市里，错过一个路口，是要走多少弯路才会到达目的地。大多数老司机都领教过。
4、因为对目的地的路线心中没谱，总会担心对车上备的油料、饮食、饮水等物资不足，产生焦虑情绪，这样对安全驾驶产生陷患。
总之，在没有导航系统日子，现在的驾驶员没有吃过那样的苦头，是不会领悟不到现在高度发达的科技带来的优越感。如今，一台手机在手、车上导航系统一开，一句语音指令，导航就会把你带到目的地。你唯一要做的，就是文明驾驶、安全驾驶。这也是老司机倍加珍惜现在便利的工作环境、驾驶环境的理由之一。
向老司机敬礼，道一声：你们辛苦了！