“跌跌不休”的市场行情让期待工资回暖的船员兄弟大失所望，疫情期间高工资终将变成过去式！
很多做船员的朋友都会说，船员现在也不景气了，工资没有以前高了，但实际上船员们的工资还是远远高于同龄人的收入。
例如散货板块的管理级“四大头”里，船长/轮机长月薪稳定在8500-9300，集装箱船长/轮机长在9100-9600，相对稳定的油化船长/轮机长稳定在10500-12500。散货板块工资最低的操作级“四小头”的工资也保持平稳，远洋三副/三管稳定在3800-4100，集装箱稳定在3900-4300，油化/液化稳定在4500-5000。如果有人说这也就是一线城市的工资，那就错了，要知道这些数据的单位是美金。不过船舶的种类和航线不同，实时行情也可能存在波动，如果有船员朋友愿意的话可以在评论区分享一下你目前的薪资。
对于很多“急功近利”的实习三副来说，在实习完后就迫切想提升为三副三管，多做一天的实习生都感觉自己亏本，部分实习三副在船上学习动力偏弱，业务能力几乎为零，驾驶台的仪器设备，雷达，AIS，GPS，避碰规则简单的工作英语都搞不懂。
想要保证拿到高薪工作， 优质的资历依旧是“敲门砖”。各企业都缺高质量高素质船员，能稳定在一家船东发展、积极学习提升是当前市场最好的选择。