图源：国际物流动态

你遇到上面这个情况了吗？

许多货代朋友纷纷哭诉，走香港DHL等了半个月还是在等排航班！导致客户都暴走了，要求退款、退货，手机一响，就跟催命似的。

香港DHL堆积着上千吨的货物，动不动就要排舱10-15天，出口的又全是医疗物资，轻则退款退货，严重的就是投诉打官司了，

货代也想换渠道啊，但是DHL一句货物已经打好了卡板等航班，就让货代们束手无策了。

快递硬是走出了海运的时效，真是罕见奇观了。

目前香港DHL的排舱情况

美国（排航班严重的7-10个工作日以上）：最早有一部分5月15日提取的小部分货物仍在香港等待航班转运。

除了美国，其他需要经过美国中转的国家：墨西哥、智利、巴西、哥伦比亚、加拿大、多米尼加共和国

航班也有延误。

欧洲（排航班严重的7-10个工作日以上）：最早还有部分5月17日提取的货物，仍在香港等待航班转运澳大利亚。

一般提取1-2天左右会转到新加坡，然后在新加坡需要排航班3-6天左右再转运到目的地，斯里兰卡、印度尼西亚、马尔代夫等都是在新加坡/迪拜中转的，受疫情影响，航班减少，货物到达中转站后，都需要等待航班3-7个工作日，才能转运到最终目的地。

不仅是DHL深陷排舱深渊，美国usps也积压了250万个包裹，国外UPS、Fedex、DHL、*NTT**四大快递都因为疫情出现严重延误和爆仓，之前由于FBA限制入库，不少卖家选择了自发货，但是现在不少订单都延迟交货，这个祸根就是“物流”！

到底怎么样才能保住货物？保住订单？

1.如果要走快递，一定要和货代了解清楚渠道目前的时效、过港情况、上网情况和排航班的情况，为货物预留充足的时间，给不稳定性因素充足的处理时间。

2.如果已经发了，一味地催货也是无济于事的。多了解通渠道的货物转运的情况，尽最大的努力给客户信息量和信心，或者协商好损失赔偿的协议，各退一步。

3.如果是小货，也可以考虑大陆快递渠道，虽然报关麻烦，但是渠道时效比香港dhl稳定多了，出货前多了解。

4.防疫物资推荐走空运，机场到机场的服务，责任明确，时效快。

需要重点说明的是，6月1号亚马逊就要结束对自发货账号绩效保护，卖家一定要提前做好准备，选择合适的物流渠道和合格的物流商。