马6的发动机为什么烧机油？为什么有些人在更换的气门油封之后还是无法解决烧机油的问题？今天我就用一条视频来给你们讲解清楚。大家好，我是李团长。这个是一个老款的马6的发动机，带有钢线的、拉线式的、节气门还有这种看上去就是一个老款的马6的发动机，像机油尺是在这个位置，不是在这里就是老款的发动机。
这个发动机是一个报废的，就是一个报废车上面的烧机油，非常严重。我今天就用这条视频把这个发动机直接打散，打散了之后拆出来给你们看一下，真正烧机油的原因是因为哪一些？该怎么处理？怎么样大修才能把它治理烧机油的问题？现在开始拆解发动机。
现在发动机彻底打散，刚才拍摄的一些东西，因为发动机已经是报废了不需要了，所以说就拆的比较粗暴，正常来说这台发动机不是这么拆的。这里做了个声明，然后来看一下，发动机其实工况也还OK说真的也没有太粗糙。原装发动机就是因为烧机油大了，这个也是老款了。
看一下这里面，因为烧机油之后，挺结了非常多的积碳，这个车其实缸盖也是没有问题的，但是因为是老款的发动机，不是不带VVT轮的，发动机保有量非常非常少。原厂缸垫平时说的冲缸，冲缸就是因为这个缸垫穿了之后水冲到发动机里面去，而导致的冲缸。
就是这个东西，就这么叫这个叫缸垫，然后发动机的缸体来看一下，这里边其实很光滑非常光滑，四个缸没有明显的拉伤的痕迹。但是是什么原因造成烧机油？
·首先来看一下它的活塞，活塞上面现在积碳非常多，其实按照马6来说算是非常多了。如果是按照EA三个8来说这算还算少的。像油环上面就积了很多积碳，第一道的气环上面也有很多积碳，是塞在发动机边缘，就是活塞的边缘这里。顶上的就很多积碳了。发动机烧不烧机油？烧多少？因为是报废发动机也没做过实际测试，但是踩大油门的时候后面会冒一股非常浓的蓝烟，就是肯定烧机油了。
然后来猜一猜是因为活塞的问题，还是因为气门油封而导致的烧机油，具体以测量为准。下一期我们来出一个做测量的视频，再对它做深度的分解。未完待续，未完诗。