首先科普一下，国五、国六就是指国家对汽车尾气排放的一定政策标准。就像苹果一样，每过一段时间就会有一个新版本。但是有一定不同的是，新的排放标准出来以后，老的标准就下架了，不适应新标准的车型就只能被“处理”掉了。
国六标准适用于哪些车辆？按照最大总质量将汽车划分为轻型汽车和重型汽车。本标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。 根据燃料类型不同，轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用染料汽车。
对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。从刚实施的“国五”到即将发布的“国六”全面实施，留给汽车厂家的时间不足两年。对于不少城市来说，过渡时间也只有一两年。如此频繁的排放更新标准，是否符合中国实际情况？
新标准何时实施？自发布之日起生效，各汽车生产企业可依据该标准进行新车型式检验，同时自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准国六A限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准国六B限值要求。
那么，刚买了国五车怎么办？目前也没有太大的影响，再者，距离2020年还有几年的时间，改跑的时候就拉出去跑，物尽其用，到时候换车损失也不至于过大。加上限迁政策的解除，即使是在一二线城市购买的，也无须担忧未来因为排放标准换不了车的问题。但对于驾驶国四标准的朋友来说，也许该注意了。毕竟人家“国六”要来了。