正常！这个是ID的ESC刹车系统的一个隐藏功能-MBK功能！
下面视频是车友在充到90%电量后长下坡，能量回收到92%电量后，被自动激活了MBK功能，车停路边拍的：
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1： MBK=电机制动补偿功能缩写；
2： MBK作用=主动快速耗电，腾出能量回收空间，后续刹车中减少机械制动比例，防止长下坡高比例机械制动，长时间机械制动制动片过热，影响机械制动性能！
3： MBK激活条件=能量回收潜能受限+系统监测到长下坡：
能量回收潜能可以看ID仪表左侧绿条，没左侧拉满即能量回收潜能受限：
4： MBK如何主动消耗电量=强制打开如下高耗电功能：
A：强制打开最大空调制热功率（最大6KW）；
B：强制打开最大空调制冷功率（最大5.5KW）；
C：强制打开空调鼓风机最大风量；
D：强制打开后玻璃加热；
E：。。。 。。。
MBK功能激活后，你是无法关闭如上功能的，只能等系统把电量主动消耗下去，能量回收潜能恢复峰值，才会自动关闭如上耗电功能！！
5： 如何避免=预期长下坡后，充电不要充太满，80%即可！
能量回收潜能受限，气温高的时候，可能88%电量就会潜能受限，再说，你长下坡电量会上涨，结合电池保养角度，建议长下坡前充80%电量即可，这样就不会出现被动激活MBK功能，避免大热天被强制开热空调的尴尬！
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注意：1：B挡是最适合长下坡驾驶，如长下坡你一直用D挡，仪表也会提示你转换成B挡，这个也是ID的刹车系统的另外一个功能-ABK功能，详细看下面臻言铺子的文字贴：
上汽大众 ID ESC刹车系统上的冷门功能1-ABK
2：预期长下坡驾驶的，切记充电不超过80%，避免大热天被强制“烧烤”的尴尬！
3: MBK功能激活后一般是同时最大功率制冷＋制热，为了快速耗电后车辆恢复正常，出风口出来还是感觉还是热风的！
4: 江浙沪等平原地区不会有连续10多公里长下坡，一般不会触发MBK，川渝云南地区的车友容易碰到连续10多公里长下坡，所以下坡前一定注意电量不能充太满！！！