各位条友过年好！本人头条号开通已久，由于实在是忙(懒)，迟至今日才交出处女作。小弟93年生人，自幼爱车，现给一家民企董事长当助理(开车)。公司有LX570.普拉多4000.GL8.*萨特帕**.CRV.欧蓝德(两台).朗逸.新桑塔纳(两台).帕杰罗(已抵账出售)，家里有A6L3.2四驱，福克斯，七代半雅阁(年前转手)，今后会一一与大家分享。
在我个人认知里，04/05/06款霸道是第一代，10/14/15/16款是第二代，最新换代的18款为第三代。外观上第一代最经典，第三代最好看，对第二代那个泪眼无感，内饰是一代比一代精致，好看。
今天的主角是这台中东版LC120 4000VX(次顶配)，2007年9月上牌，行驶256000KM，我接触他那会儿刚19万公里，快两年时间，坏过两次。第一次是21万公里时，加速无力，噪音变大，转向沉，刹车近乎失灵，送去4s更换了助力泵，刹车分泵，刹车盘片，底盘两个连杆等，花费13000元；第二次是年前，后悬挂塌了，底盘升降失灵，减震效果几乎没有(送去4s店80公里路程翔都给我颠出来了，后备箱两瓶白酒都颠碎了），一查左边气动总成(气包)漏气了，右边老化也很严重就一起换了(不到1400一个，不算贵)，顺便保养一共花费4733元。平时小保养都是在某东买磁护全合成5w-40，一大两小六升457元，机滤24空滤45在某宝买，然后找个路边店给20块工钱一换，546元就搞定了。
驾驶感受方面，我觉得用好开形容他最合适(和LX570，帕杰罗相比)。近11年车龄，声浪醇厚，提速畅快，底盘劲道。VX特有的空气悬挂相比较GX(开过一段时间)更柔软，过沟过坎不会有唐突的跳动，“一忽悠”就过去了(14款的TX4000和16款的TX2700都开过，悬挂和座椅都比他要硬)。一句话总结就是跑下道很踏实，跑国道很安静，跑高速很舒服…
油耗方面，目前在山东丘陵地区使用，山路，国道，高速为主，150升的油箱(实际能有165升，最多加过163升多)，92号乙醇汽油一箱油能跑1100多公里，算下来14升多点(表显一直13.5不准)。过年期间我在老家市区用大概在16升多，高速的话12左右。
最后说说我认为的不足：一是轻度烧机油，据说07年以前的日本车都有这毛病(堂主做过一期12代皇冠视频里提到过，我家那辆06年七代半雅阁也是），二是过弯侧倾太大！这和非承载车身有关但技术落后是主要，10款以后的顶配VX带KDSS和LX570都比他好很多，三是现在走烂路全车玻璃异响，可能时间久了密封条老化，框量大。其他，无可挑剔…
文中若有不足之处欢迎各位条友指正交流，轻喷！