721走了一位，没想8年过去了，北京建设了一堆大雨应急设备，今年又走了2位老人。
来自北京日报
我们谈谈涉水驾驶需要注意的几个点：
掌握判断路面的能力，在白天都好说，夜间驾驶，灰色的反倒是路面，黑色的是坑，反光的明亮的是水面。
入水前，或者雨大的不能自己的时候，要准备几个操作。其一，关闭自动启动，这个东西有可能让你在没想熄火的时候熄火。飞机遇险、着陆前需要打开自动点火开关，处于连续点火位也是防止熄火，提高发动机的响应速度。
平时要认识发动机启停开关
其二，窗户打开一条缝。如果去南方，开车座渡船过河，基本上要求驾驶员在驾驶位，车窗全开，发动机怠速。确保有问题的时候车能移动，驾驶员能迅速离开车。这点大家很难做到，因为明明外面下着雨，你还得开着窗户，其实可以不用全开，开一条缝，借着遮雨档能稍微好一点。能做到这点算是驾驶员有足够的预判了，窗户只要有条缝，外面的就比较好救你。自己想出来也能使劲儿出来。
雨眉可以大大提高涉水安全性
其三，备好安全锤，轿车里面似乎没有一个地方能挂个安全锤的，放后备箱里跟没买一样。可以买一个带安全锤功能的手机支架，危机的时候顺手就能用上。
带安全锤功能的手机支架
第四，解开安全带，当你驾车行驶到涉水路段，速度很低了。安全带可以松开，毕竟能迅速出去。
涉水驾驶需要不扣安全带
如果你的车有天窗，尽快开天窗，天窗往外跑还是非常容易的，不要考虑后备箱，尤其是三厢车，即使后备箱有所谓的安全拉绳，从后备箱跑难度比从车门出还困难。
最后，就是判断是不是要放弃车。
涉水比较浅的时候，比如1cm一下，你高速行驶的时候就会发现车减速，如果是单边涉水，你会发现车被吸过去一样，车速不太高，打两把方向，还是能挽回的，这时候就看你那个车的ESP和ABS的配合了。如果车速高，没有ESP，那看你的吸能结构和安全带加气囊了。
正中间的是ESP开关
超过1cm积水，基本都要缓慢通过。避免水花太高，进入进气口。就得跟中国跳水队一样，缓缓推开波浪，让我们荡起双桨。此时需要跟前车保持相当长的距离，避免前车突然停车导致咱们自己的车停车位置不佳，成为牺牲品。同时借助前车通过的情况判断水情。
积水过深，你会发现车辆忽然会发飘，这就到了决断时刻，因为我们乘用车一般都是车头重，车尾轻。车头涉水浮力超过重力，轮胎会有那么一阵儿不贴地面了。你会明白为什么交的是车船使用税了。这时候你要看，下一段水深是不是越来越浅还是越来越深，是否要立即停车还是继续前行。北京涉水桥下都有深度尺，一般超过30厘米的就不要再考虑前行了。SUV一般都不行了，能过的都是纯越野车，比如已经停产的普拉多。
购买保险代扣的车船税
如果你足够幸运，可能走着走着发现水面越来越低，那就是你走出来了。上岸后记得缓速行驶一段距离，因为刹车盘上都是水和泥，这时候刹车性能不会很好。等雨过天晴，记得去汽修厂检查一下发动机，尤其是变速箱会不会进水，变速箱不是一个完全密封的设备。
变速箱也会进水
水深的时候，车子再重，也会被水托起，往深处滑落。此时你发现停车，踩刹车都没有用了，这时候就要立刻准备救援。涉水情况下救援，第一就是离开车。跟着火不同，你的驾照、行驶证等天晴了，晒晒还能用，再跟保险公司PK都来得及。
首先立刻解锁车辆，解开安全带，利用车里仅存的电量迅速打开车窗，如果有天窗更好，立刻全部打开，带好手机离开车。
如果车没电了，车窗下不来，水已经进入车厢内部，这时候不要惊慌，车门已经因为压力差的原因开不开了，不要耗费过多力气，用安全锤砸车玻璃。哪些说用头枕的销子去砸的，基本上也没怎么遇到过问题，因为那个时候，能把头枕拆下来就很费气力了。所以安全锤很重要，必要的时候手套箱也放一把，但你得确保你的手套箱断电情况下还能开启。
如果没有锤子，那就剩下最后一招，等水摸过车顶，内外压力差差不多的时候，推开车门，游出水面，这个方法心理素质首先得足够强大。因为你要憋着一口气，再用力推门，跟007差不多。
最后祝各位好运，我们明年雨季见。