北京市拥堵费方案出台,不开车我们还能怎么办?

昨日,微博上传出北京市拥堵费方案即将出台。中国综合交通研究中心主任毛保华表示,“根据我的理解,因为根据收入的水平,像北京目前的市民收入水平,我觉得它(拥堵费)实际上(应该在)每天20到50元。”

北京市拥堵费方案出台,不开车我们还能怎么办?

如果北京市拥堵费方案正常出台,未来有望在全国大型城市推行此方案,一些网友表达了自己的声音:单日50元的拥堵费,可能造成大量上班族改为地铁公交通勤,本来就异常紧张的公共交通系统,能否支撑这么大的客流呢?

北京市拥堵费方案出台,不开车我们还能怎么办?

堵车,这个21世纪的城市顽疾,怎样才能有效改善呢? 直升机出行?骑车?直到近期网上热传的中国发明的新型公共交通载具「巴铁」的出现,有望在未来成为改善拥堵的一剂良药

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1.什么是巴铁?

这项发明被称为“陆地空客”,接地气点的叫法呢,就是「巴铁」。据巴铁项目总工程师宋有洲介绍,「巴铁」犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车,时速可达每小时60公里,平均时速则为40公里。

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2. 巴铁运力高,不影响路面其它交通工具

「巴铁」适用于城市交通干道路面的上空,且横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层镂空,镂空底层高度为2.1-2.2米。也就是说,无论是静止还是行驶,只要是2米以下的汽车都可以自由通行。

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一辆「巴铁」可以容纳1200-1400名乘客,这可是普通公交的几十倍!如果按照40辆40公里线路往返计算,巴铁的日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

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3. 巴铁造价低工期短,将在秦皇岛试用

「巴铁」由一家中国科技公司原创发明,曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”,未来将成为国家重大战略新兴产业。

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「巴铁」运载力可和地铁相当,造价却仅为地铁的五分之一,建造期也缩短为一年,这项中国的发明将于第二季度在秦皇岛建造实验线路。

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