腾讯大闽网(文/郑炜)连日来监控抓拍恢复记分成为网友热议的话题，随之而来的超速扣分罚款问题再度发酵变热。
有网友指出，厦门市区一些好走的路段，却限速过低。以厦门市文兴东路为例，双向四车道，没有行人横穿马路，过往车辆也不多，路面条件非常好，限速牌告诉司机，最高限速只有40公里/小时。按照新交规的标准，只要开到48公里，马上就会被罚款100元记6分，在文兴东路上跑个来回，可能12分就没了。
结合相关报道，腾讯大闽网发起了《厦门部分路段的限速，你认为是否合理？》的调查，网友积极参与。
大闽网列举了6条道路的限速标准，分别是文屏路限速30-40公里，文兴东路限速40公里，环岛路胡里山炮台段限速40公里，环岛干道白城隧道限速50公里，湖滨西路限速50公里和湖滨北路限速40公里。
从网友的调查数据中看出，上述6条路段，每条都有八成以上的网友选择了，“不合理，应该适当提速”。
对大堵车深有感触的网友“酷爱”甚至发出了，“还能再慢点吗？要不我们走路得了，又锻炼身体又环保”的无奈调侃。网友欢乐拾者认为，不合理的限速，让车主们即耗时又耗油还增加了空气污染。
网友“泥炉烹雪”还搬出了福州的道路限速标准与厦门相比。他说，福州的汽车、电动车、自行车和行人都比厦门多，但主要道路一般都是限速70公里，支路也只限速60公里，没有看到限速40公里以下的标识。其次，福州道路的交通标识牌也比厦门的大。
他认为，厦门的交通管理水平和意识已经落后。福州在一年多前，几乎每一个路口就都有监控了，开车在拥挤路段就不敢随意变道，否则每个月的罚款就是一大笔开支。
“有些路段收费的停车位占用左转道或右转道，比如殿前地面标识就基本看不见。”网友在评论中表示，厦门市区很多路段标识不清，或是不合理，希望有关部门要扣分扣钱前，先把市政道路修整完善。
道路限速要人性化。网友“紫袍玉”表示，新交规实施的目的是让大家按规行驶而不是为了财政创收。他建议，限速抓拍应该按实际路线情况分时设计抓拍系统，如人流车流高峰期与平时应该不一样，夜深人静时应该放更宽松，包括红绿灯也是一样。“交规从严支持，但应该人性化。”他说，有时晚上开车，明明只有一台车在路上跑，却非得干等红绿灯，
除了大闽网列举出的6条路段，每天跑在路上的网友感触更深，纷纷列举出了各自认为的不合理限速路段。
1. 育秀东路限速20公里
网友天禄表示，育秀东路限速20公里，实在不合理，过了红绿灯刚起步就要踩刹车。随便都超24公里。
2. 嘉莲派出所门口路段限速20公里
网友认为，嘉莲派出所门口路段限速20公里实在不合理。道路两侧都是违章停车，本来两车道就窄，两边都违章停车，每天下班这个路段天天堵。
3. 钟鼓隧道厦大往植物园方向，限速40公里
网友“老大哥”说，经常前后一路都没有车，还得慢慢的走。实在是浪费时间和资源！
4. 演武大桥进白城隧道路口限速35公里
5. 鹭江道轮渡和平码头段限速40公里
6. 演武大桥下到演武路匝道限速30公里
大闽网获知，成都市民在去年也遇到了同样的“道路限速”难题。
去年成都交通新规实施后，超速的处罚进一步加重。不管是城区道路，国道、省道，还是高速公路，只要超速50%，就将一次扣掉12分。这让不少司机感到头痛。“一些车流稀少的地方道路，动不动限速40，甚至30，还有电子眼抓拍，一不小心就会超速，驾照的分根本不够扣。”经常驾车出差的司机姚先生感叹。
市民在网上掀起的“限速道路”大讨论，最终加快了成都交管部门实施新规。其中，对于在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的，交警将予以警告，而不罚款、扣分。
交通安全无小事，关系着每位市民的生命。限速的本意是维护交通安全、加强交通管理，而目前部分路段存在的不合理限速，反而加剧了交通拥堵。市民堵车堵得着急，那么相关交管部门是否也该急急了？
一味的扣分罚款并非长远之计，小编希望厦门的交管部门能多听听网友的建议，借鉴其他地市的成功经验，实地走走看看，真正为“部分路段限速过低”问题开出一副良方。