#记录我的生活#闷葫芦科目二没考过又来练车时，老陈教练调侃她：“你这是——刚上就下。”闷葫芦没理他，装作没听见，现在的人，脸皮薄，就没法活。
正练车时，闷葫芦发现车身剧烈抖动，仪表盘上显示了一个加油机的图标。
老陈教练说没油了，烧的是油泵里的油。不能再开了，否则会烧坏油泵的。
闷葫芦就不再练车离开了。
后来，老陈教练也嫌闷葫芦来练车，让她练上两把就撵她，冲她大喊大叫，意思是一直练头脑就发懵了。
闷葫芦一直想把她已经给中年教练付了300元油钱的事给他说，但忍住了。心想，应当由那个中年教练来说吧。
这时觉得那个中年教练十分可恶，收了油钱还不让学员练车，真不是个善良之辈，钻钱眼里了。
闷葫芦认为，现在的驾校，只是帮助学员拿到驾照，是不容易学会开车的。
教练最喜欢的是帮那些已经会开车的年轻人，掏钱买个驾照，他们不用多练车，少费车油。而闷葫芦这种学员，不但年纪大，还没有一点开车的基础，怎能不让教练们嫌弃呢。
有时候，闷葫芦也是一阵阵心烦，心想：胆子小，不敢开，有了驾照还操心过期呢。
怎么办？继续考下去，再受些气？还是——干脆不考了？
闷葫芦想真正学会驾驶车辆，想去哪里就能去哪里。而不是拿证吃灰。
闷葫芦又来到驾校，拿着车钥匙仔细看，她对这把车钥匙还不熟悉，看到边上一个突出的按钮，就按一下，车的钥匙头转了90度伸出来，按钥匙上的开锁键，车“吱”的叫一声打开车门上车，系安全带，把车打着，把四个车窗全部降下来。
经青云提醒，才想起来调整后视镜。
老陈教练给定的点位是坐好后，额头距离遮阳板一拳头加四指，中年教练给闷葫芦定的是一拳头加两指，闷葫芦自己确定为，启用一拳头加三指这个点位。
中年教练让青云帮闷葫芦指挥看点位，他在地上划一道距离边线15公分，说车到这里是右打死方向的点。
这时又来了两位新学员来练车，都不到三十岁。是中年教练女儿的同学。她们说自己家有车，但从没开过。
老陈教练说他得先把全部项目教给这两个新学员，然后闷葫芦就能同她们一起练习了。
于是，闷葫芦来练车的时间更少了。
老陈教练说去年暑假之后还有不少人打电话要学习，但今年没啥人联系。
闷葫芦想，可能想拿驾照的人都已经拿到了吧。
青云说她考试时根本没按教练的来，她按自己的感觉一把过的。
闷葫芦觉得自己内心知道自己并没有彻底学会这个项目，紧张得脑子都没办法思考了。
她觉得练车就像学舞蹈，她根本还没学会走路，就让去做几个高难度动作，没有熟练程度，心里怎么不焦虑紧张呢。
闷葫芦心里很确定，她还没学会开车呢，不懂之处太多了。
考驾照前，她从来没摸过方向盘，经过练习这些项目，熟练些后，开始思考其中的原理。
第一次考试时是在倒车入库挂的，她通过网上视频学习倒车入库，发现驾校教练教的这个“半圈入库法”的不确定因素太多了。教练让学员在固定坐姿，固定点位的情况下，倒车入右库，看左后视镜，入左库看右后镜，当看到库角时，回半圈调整入库。如果起始点打得过早或过晚那就只能等着入不了库。
“半圈入库法”致使闷葫芦第一次考科目二直接挂在了第一个项目——倒车入库，而且是刚一开始的倒车入右库，硬生生地出演了一场刚上台就下台，坐以待毙的尴尬戏。
相比较，网上教练教的“万能入库法”就比较科学，能够大大提高成功率。如果点位打早了，先回正方向，再打死。点位打晚了，不回方向，等车进库后再回方向等等，能让人在打早或打晚，遇到各种情况都能有应对之法，这才是提高成功率的最好方法。
痛定思痛，任何事情都应把原理想通了才能灵活运用，提高成功几率。
闷葫芦学了网上的金牌孙教练和教练军哥教的倒车入库视频讲解，决定按这个“万能入库法”来练习，逐渐地，她发现自己在倒车入库这个项目上有把握了。
闷葫芦告诉中年教练已预约了科目二考试，他就开始极力都说服闷葫芦，想让她再到考场练习一次，闷葫芦说不用了，如果还是考不过，再考就是。
于是，她满怀希望，去参加了第二次科目二考试。她希望自己赶紧考过，就不用见这些教练，也不用去驾校了。
在这次考试的第一圈走3号线，右倒库还是显示方向打早了，但闷葫芦已经掌握了“万能入库法”，打早了看30公分处，先回正方向，等前门把手入库再次右打死，然后回正方向调整入库。
倒车入库和侧方停车顺利通过后，闷葫芦觉得自己看到了胜利的曙光，她以为就像中年教练说的那样，最难的就是倒车入库，接下来的侧方停车、曲线行驶和直角转弯都是和玩一样的。但显然她还不是个会玩的学员。
她把车往前开到曲线行驶处，天气不好，看不清楚入口处两边的黄线，糊里糊涂地把车头对着入口处，沿着考场上的白色箭头斜着开进去，突然，她发现车身好像是斜着的，心想：不好，可能会左后轮压线的，果然，语音播报：“左后轮压线，扣100分。”
没办法，她开出了曲线行驶，开过了直角转弯，然后回到起始点。
第二圈，安全员让她走1号库，她觉得大有希望，因为这条线的曲线行驶离上个项目距离远了一些，可能好走些。
她这次又调整了座位，后视镜，就开始走1号线，先是倒车入库，然后是侧方停车，然后去曲线行驶。没想到刚才的事情又发生了，又是车身斜着入了曲线行驶，很快，语音播报压线扣100分。
闷葫芦在心中反思自己犯的错误：第二圈再次来到曲线行驶项目前，她的心情更紧张了，前面的考生停车稍息了一下，才驶入曲线行驶。
但闷葫芦却怀着迫切的心情，急吼吼地驾车驶入了曲线行驶，再次听到语音播报“左后轮压线，扣100分。”
又是两圈错误一模一样： 曲线行驶进入口时，车身没摆正，刚进去不久，左后轮压线。
闷葫芦这时觉得自己快要蠢哭了，真是回天无力，今天她既不是很紧张，也很努力。
她只好开车回起点，安全员问她：“你还有机会吗？”
闷葫芦：“没有了——”
考完出来，同来的那个自动挡学员说，自己第一圈倒库时因打早压了库角线，挂了。然后在第二圈，她就故意打迟了几秒钟，完成了这个项目。
听闷葫芦说曲线行驶时压线，她说正好她昨天来考场练习时最后一次遇到了，她当时问教练，教练给她画图，让她往右边打方向盘等解决这个问题。
考试时这些坑她都成功地躲避过了，于是，她考过了。
闷葫芦是第一圈没做好，第二圈同样错，也没像前面的考生那样，每做完一个项目，都停车思考一下。或是试着转个方向调整调整。运气和实力都没有，怎么能考过呢。
驾校的练车路线是先是直角转弯，然后紧接着就是曲线行驶，闷葫芦每天跑上几次。考场上正好相反，先是曲线行驶，才是直角转弯。她对曲线行驶的掌握度，显然不足以通过考试。
通过两次科目二考试，闷葫芦发现自己是个死板的家伙，不懂得及时灵活变通。但她也清楚，不能灵活变通是因为熟练度不够，知道的相关知识太少了。
