俗话说，火花塞处不漏机油的哪能说是纯正的高尔夫6
我也有幸中奖了[捂脸]
火花塞被淹惨状
火花塞处油光闪闪[笑哭]，就知有幸中奖：火花塞被机油泡了
用纸一点一点吸掉，这个时候不要拧火花塞，要不然机油和脏东西会流进发动机缸内，对发动机不好，可以用起子或筷子包住纸巾一点一点擦干净
拆掉的火花塞也都是机油，不用想这个缸肯定废了，很容易缺火缺缸
4个火花塞都很多积碳机油，可见燃烧情况极差
再看看4个缸的情况：
积碳就不说了，所有缸都是湿的，特别是3缸就是火花塞被机油泡的那个缸，更是糟糕，明显的缺火缺缸，难怪抖动厉害！动力弱！
这个是我刚买到手不久的二手车，还没开始整备的样子
火花塞安装孔进机油的危害
火花塞安装孔，是点火线圈和火花塞接触的地方，纯净的机油不导电，但是正常车里使用过的机油是导电的
因为点火线圈是把高压电传递给火花塞，火花塞击穿间隙产生电弧，进而点燃汽油
所以当有机油在里面就会导致点火线圈漏电不能把全部电能传递给火花塞进而导致点火困难或无法点火的后果，同时也增加了点火线圈的压力进而导致点火线圈的损坏
后来更换了4个火花塞和缺缸的单个点火线圈，缺缸和失火问题就解决了，火花塞因为原车是最差的那种，所以一起更换了NGK的双铂金火花塞
为什么火花塞安装孔会被机油泡
1，设计缺陷密封圈太薄
火花塞安装孔中间有一条缝隙看下图，即凸轮轴盖和下盖的结合处，中间有垫片用于密封，但是设计缺陷垫片密封比较薄，密封效果不好，容易漏油，这个是设计问题，但是并不是都会漏油，所以有了第二个原因
2，缸内压力过大
即曲轴箱上面，凸轮轴位置的气门室内压力过大，进而导致气门室内的机油蒸汽通过火花塞安装孔的缝隙流出而产生机油，所以如果缸压正常一般就不会漏油，这个缸压可以在发动机运转的时候打开机油加注口用手能感受到风，风越大代表缸压越大
如何解决
本着从易到难，费用从低到高的原则分为以下3个步骤
1，解决缸压大问题
废气管：
发动机左侧有一个通风口，连着通风管，发动机运转的时候会从这个管子吸机油蒸汽，也叫废气管，吸入进气道到缸内燃烧，这条管子决定着缸内的压力，如果堵塞或者有漏气，就会导致吸力不够进而缸内压力变大，废气管如图：我的是通风口居然缺少垫片，导致漏气
曲轴箱通风管：
这个位置是曲轴箱通风管，从空滤盒中吸入干净的气体进入曲轴箱，平衡里面的压力，正常这个地方是有一个单向阀的，很遗憾你没看错，我的居然是一根直通的管子[捂脸]再次鄙视无良二手车卖家，随便弄根管子就糊弄过去了，可把我害惨了，直通的话，发动机会把曲轴箱的废气机油蒸汽都吸到发动机里燃烧，时间长了就到处是积碳甚至淹缸[泪奔]
错误的管子
正确的管子
机油：
检查机油，一定不能加多！！！
机油加多会导致曲轴运转时会搅动到机油，动力减弱并且会产生大量机油蒸汽，然后被吸入缸内燃烧，导致非常多的积碳！并且导致三元堵塞，这是我目前遇到的对车子影响最大的问题，祸害无穷[捂脸]
2，使用秘制的火花塞安装孔封堵环
密封环：
套在火花塞安装孔并抹上密封胶，正好堵住缝隙
这个也算小成本解决，很实用，感兴趣的可以去看看
3，更换密封圈
这个方法最彻底，因为改进的密封圈更厚，密封更好，但是最复杂最贵，因为更换垫片需要拆正时系统，还有气门室盖，等等等，费用500到1000
我的真实案例
在解决了，机油加多，废气管漏气，曲轴通风管直通后，再加上用燃油宝清理积碳，后来居然好了，不漏机油了[灵光一闪][呲牙]
现在异常干燥[灵光一闪]
第二次缸内情况：
已经改善很多了，变干燥了，能看到一点金属光泽了[呲牙]
最近一次缸内情况：
积碳开始溶解脱落，可喜可贺
再过一段时间应该积碳就很少了，继续努力[加油]
从之前的容易熄火，费油，动力差，
到现在的动力充沛，省油，轻盈，真的很不容易，汽车真的在乎保养，
我用心呵护它，它带我行走天涯[灵光一闪]