巴中新闻综合广播，城区调频FM88.5、96.8、区县调频FM96.8，现覆盖巴中市三县两区（巴州区、恩阳区、南江县、平昌县、通江县）及四川省的广元、南充、达州相邻地区，覆盖人口达500万。
“十三五”期间，我市将加快构建“十”字型铁路网，融入国家铁路网络体系。加快推进汉(中)巴(中)南(充)铁路前期工作，开工建设巴中至南充段；继续大力争取广(元)巴(中)铁路扩能改造；规划研究广(元)巴(中)达(州)城际铁路。
汉巴南铁路自汉中站引出，途经汉中市、巴中市，进入南充市，正线全长约300公里。其中，汉中市线路长度57.33公里，巴中市境内133.7公里，南充市境内106.8公里。巴中—南充段约132公里，按照时速250公里设计，投资约170亿元。
该铁路是一条区域干线铁路，途经汉中、巴中、南充三市，向南与兰渝铁路相连，形成向兰州、宁夏、内蒙古的西北大通道；向重庆、贵州及广西、广东的南下大通道；向北与西成客专交汇，形成向西安、郑州的北上大通道，承担沿线地区的客货运交流任务，为地区间经济实现互补提供更加有利的条件。
据介绍，目前正在开展汉巴南铁路项目前期工作，已完成资料收集、线路踏勘等工作，力争2017年底完成可研报告编制工作。接下来，继续争取国家政策，将汉巴南铁路纳入2018年重大项目新开工计划。同时，配合中铁五院，协调南充市铁路办，迅速确定线路走向、站场设置、设计标准、资金筹措、建设模式等关键问题。
既有的广巴铁路线路总长156公里，分别由国家铁路广元至普济段、地方铁路普济至乐坝段、合资铁路（成都铁路局、省铁投集团、巴中市三方合资）乐坝至巴中段组成。广元至普济段原设计时速为60公里，普济至乐坝段原设计时速为30公里，乐坝至巴中段原设计时速为100公里，全线为非电气化铁路，建成后开行成都至巴中客运及部分线路货运列车。2016年1月，巴达铁路建成通车后，广巴铁路停开客运列车。
广巴铁路在巴中交通史上有着重要的作用，它的修建结束了巴中没有铁路的历史。由于建设技术标准低，牵引方式落后，线路病害多，运输能力弱，无法形成有效的通道能力，难以满足通道客运需求，迫切需要实施扩能改造。
据介绍，目前，我市联合广元市争取省政府再次向国家发改委、国家铁路总公司上报了《关于开展广元至巴中铁路扩能改造项目前期工作的请示》，争取按照国家Ⅰ级干线铁路、时速160公里以上标准建设客货混运快速铁路。
文字来源：巴中晚报
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