首先，十年以上的私家车保养很好。日产逍客，到现在已过十年。3万公里。每年都换一次机油和滤芯。刚换4个新轮胎。十年总共验车八次，比现在年检要求多验车四次。以前验车都是*力暴**的，验车完，ABS灯是亮的。今年取消*力暴**验车了。这是车主的福音。车龄十五年以后，需要一年验车两次。对于私家车来说，劳民伤财。很多保养很好的私家车因此而报废。怎么才能让车管所改变政策，十年以上车两年验车一次，十五年以上的车每年验车一次呢。
最好是取消检测场，由4S店出报告。日产天籁350JM旗舰vip版本，车价36万顶配。个人认为05-12年的天籁是巅峰之作，特别是J31这一款，定位高于雅阁凯美瑞，低于A6却直逼皇冠，气势和样式到今天看起来都很经典。明星发动机VQ35的六缸机头加上日产当家的CVT变速箱，非常舒适，那个年代内饰用料也是良心的一比。坐上去非常享受。配置到今天也不落伍，桃木多功能方向盘，前后排座位座椅加热，按摩，电动遮阳帘，座椅记忆，副驾驶腿托等等，还有非常棒的音响。这一代底盘除了低一点通过性略差，但真的很扎实，比后来08-12款的底盘还厚重，一代好车。反正现在也残值也没多少了，打算留着用。日产开辟的一代经典不容忽视，现在天籁已经不是TEANA了，自然巅峰不在。
其实要看你平常怎么开怎么保养，用车环境情况，是否出过事故。家里普桑差一年十年，出过一次事故，水箱电瓶引擎盖都换过，目前15万公里，动力衰竭的厉害尤其换了一次离合器片后开着更不爽了，还有就是底盘松散，换了一次发动机下面的三角支臂好像是这么叫的，底盘好了一点。跑高速上100码那噪音真是让人有些接受不了。总结：如果不是那次事故，我觉得车况肯定要好很多。
不过现在这辆车已经超过它原本的工具属性了，倒像是一位老朋友，见证了我们家这些年一步一步走过来的路，亲人去世我开着它买菜接送客人忙碌各种事，直到今年孩子出生，我用它接孩子回家，总体还是可靠的。没想过要卖，可能会开到报废，今年我孩子出生前大哥还开到修理店花两千块喷了漆，翻新了内饰，然后交给我说让我先用，别着急买新车。总之，一辆车开到十年，那种感觉是很复杂的，我想每个人都有不同的体会吧。
07年起亚赛拉图，已经20多万公里了，车子除了换了几次电瓶跟轮胎，还有一次马达，另因为闲制冷慢换了一台空调压缩机外，其余地方都未动过。感觉特别值得，而且，现在虽然油耗高点了8个多点。不过我总是用私人加油站的油，便宜又出公里数，觉得时间久了就保养一次，200元左右。跟小坦克似的，哪里都敢去。从开始出门跑业务到现在，它见证了我的成长，不过现在开着有时候有点受气在路上，不过咱也不好惹。
5年前买了一辆宝马5系，给老婆上下班用，我还开不惯了，而且那个车不敢加我经常加油的那里的油。有人说想买我的赛拉图，过不去个万八千的了，不过我想开到它真的不行了，就找个地方放起来，在换车了，十几年来，它熟悉我，我也熟悉它了。虽然是死物，但它给我出力了，我也有感情了。