买一辆车，不仅缴车购税，还要缴车船税，很多人认为这是一种重复征税，其实这两个税不是重复征收，它们之间还是有很大的区别，从税款征收的角度来讲，它们是一种互补关系。

车辆购置税

按照国家税种设置的原则，车辆购置税属于货物与劳务税，它是在纳税人购置应税车辆时缴纳的，车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。一般情况下，都是在购置新车上牌照前缴纳，在二手车交易中不再缴纳，除非在上牌照时漏交了车购税。

车购税的征税对象是在中国境内购置规定的车辆，按照今年7月1日开始实行的车辆购置税法的规定，需要缴纳车辆购置税的范围是汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150毫升的摩托车，它是一种直接税。

国家征收车辆购置税是具有特定的目的，从历史沿革来看，车购税是从原先的车辆购置附加费通过“费改税”方式演变而来的，因此，国家征收的车购税收入是有专门用途的，是用于国家交通建设。由财政部根据国家交通建设投资的计划统筹进行安排，促进全国交通基础设施建设的发展，所以它是一种中央税，各地税务机关征收的车购税收入全部归属于中央所有，地方财政是没有的。

车辆购置税主要由税务机关来进行征收，征收的税率是10%，计税的依据是纳税人购买车辆实际支付的全部价款，不包括增值税税款，也不包括购车时的各种价外费用。

根据左刀的从业经验，新的车购税法在一定程度上降低了购车人的税收，也是国家减税降费的一个措施。

车船税

车船税原先的名字叫做车船使用税，它是一种行为税，是一种地方税税种，它的所有收入都归属于地方所有。当然，在财政支出上，车船税筹集的资金也是用于支持交通运输事业的发展，但是主要是由地方财政来进行本区域的交通运输事业发展。

车船税的税目比较多，采用的是定额幅度税率，也就是对征税的车辆和船舶规定了征税单位的上下限，确定上下限不同的依据主要是根据车辆排气量大小和用途不同，船舶的吨位或长度等指标 ，排气量低的车辆交的少，排气量大的车辆交的多，小吨位的船舶交的少，大吨位的船舶交的多。因为是地方税，所以各地可以自行确定最终的征收标准。

在税款征收上，因为第三者责任强制险的普遍征收，所以车船税也基本上由保险机构代收代缴，各位车主在缴纳车辆保险时也会同时缴纳车船税，这种征收方式提高了征税的效率，为纳税人提供了更多的便利。

车船税不是一次性征收的，只要还使用车辆和船舶，都要一直缴纳。车船税的征收要求是按年申报、分月进行计算、一次性来进行缴纳，通俗地讲，就是一年缴纳一次，缴纳时是按月进行计算的，然后将全年12个月的税款合计征收。

两者的主要不同点

1、征税对象不同

车购税只对车辆征收，车船税不仅对车辆而且对船舶也要征收。

2、征收频度不一样

一辆车终生只征收一次车购税，车船税在车辆和船舶未报废时都要缴纳。

3、收入归属不一样

车购税是中央税，收入归中央所有。车船税是地方税，收入归地方所有。

4、征收环节不一样

车购税是购置车辆未使用时缴纳，车船税是在车辆和船舶日常使用时缴纳。

看了左刀的介绍，你对这两个税种是否有了初步的了解？仅从车辆的角度来说，这两个税种就完全覆盖了购买车辆、使用车辆的所有过程，所以说国家税制设计还是高明的，环环相扣，无缝衔接！

撰文：左刀三爷