每天早上，上班族急着上班，老年人赶着买菜，公交车厢内拥挤不堪，许多市民表示“压力很大”……据了解，成都平均每天有近20万人次市民持老年卡乘坐公交车，而且早高峰时段乘坐公交车的老人很多，由此引发了“老年人要不要错峰乘坐公交车”的讨论。面对这样的矛盾，近日湖北有一老人就在公交车站举牌两小时，呼吁老年人错峰出行，以免早上上班、上学人员迟到。天府早报记者了解到，早高峰时段挤公交的老年人主要有三类：赶早市买菜的；送孙辈上学或是自己去读老年大学的；出去遛弯、锻炼、看病的。
跟车体验
前排座上都是老年人，中途还有5位老人无座
昨日上午7点左右，天府早报记者来到成都九里堤公交总站，准备乘坐93路公交车，这是93路公交车的始发站。此时，在公交站牌前，已经有几名乘客排队候车，其中都是年轻人和上学族，并没有老年人的身影。公交车进站后，大家排队上车，公交车驶出总站时公交车上并没有太多人，还有很多座位。
但是当公交车行驶到会展中心时，陆陆续续有四五个老年人结伴上车。随后几乎在每个站点都有老年人上车，当93路车行驶到通锦桥时，上车的人更多了，其中还包括4名老人。尽管公交车才开出第六站，但车上已有八九个年轻人没有座位了。
在会展中心上车的范阿姨告诉记者，她乘坐93路车打算去华西医院挂号看病，这趟公交车上不少老年人都是准备去华西医院看病的，因为担心去晚了挂不到专家号，所以一大早赶公交车到浆洗街。同时，这趟车上也有一些要去上老年大学和去会展中心跳舞的老年人。在整个车厢内，大部分年轻人一上车就主动走到后排，避免和老年人抢座位。车辆前排没有一个年轻人就坐，全是头发花白的老年人，而且车辆停靠的每一站几乎都有老年人上车。尽管前排坐满了老年人，可是到宽窄巷子站时仍有5位老人站在公交车上无座可坐。由于出行的老年人较多，所以公交车上很多年轻人都站在车厢内。
年轻人吐槽
每次让座后站半小时，站到单位累得很
“我每天早上都要赶公交上班，我家住在始发站，每次上车都坐在最后排，避免和老年人抢座位。”家住西南交大附近的市民胡女士介绍，自己家距离单位有15个站左右，刚开始上班的时候，她每次上车遇到没座的老年人都会起身让座，如今一上车就会默默走到最后一排。“我原来每次都让座，但是现在不让了，我从始发站上车，让一个座就要站半个小时，而老年人大部分就坐一两站就下车了。”
胡女士表示，每次让座后站到单位累得很，而她好几次让座后发现老年人没坐两站就下车了，原来的位置也就被别人抢了。除了这个原因之外，胡女士不再让座是因为在早高峰碰到倚老卖老的老年人。“好几次碰到一些去跳舞的嬢嬢们，上车后就大声说话，年龄60岁左右吧，上来就一个劲地站在旁边说“好累哦，好累哦”，一个急刹车过来就要晕了的感觉，但是看到有人下车后，抢座的速度要多快就有多快。”胡女士说，有时即使给老年人让座了，也没有一声谢谢，好像是理所应当的，“有时候不舒服没有让座，一些嬢嬢就会在一旁指指点点。”
年轻人呼吁
挤早高峰很危险，老年人应错峰出行
对于老年人早高峰和年轻人挤公共交通的问题，市民刘女士表示，每天早上公交站台排满了人，其中就有去赶早市或逛公园的老年人。每过来一辆公交车，就会有很多人争先恐后地跑过去，万一挤出个好歹怎么办？所以非常赞成老人错峰出行。
刘女士告诉记者，如今提起上班，她就头疼。从家到单位，56A路公交车直达，中间有15站距离，但绝大部分时间是站着度过的。“有时候偶尔有个座位，我也不坐，因为老年人太多，你刚坐上没有几分钟就得起来让座，高峰期 更 别 提了。”
老年人看法
早起是生活习惯，坐公交是有事
今年60岁的李婆婆和邻居陈婆婆在会展中心上车后，面对错峰出行的问题表示，“很多时候，想啥时候出门不是自己说了算的，赶上事情要提早出门，谁也没办法。”李婆婆说，“大多数老人也知道公交车什么时候人多，没事谁去挤啊？但老人年纪大了毛病就多了。就拿我来说吧，今天我要去医院体检，为了能排到靠前的号，不得不在早高峰时坐公交车。还有很多老年人，因为年龄大了，起床早，要坐公交车去公园晨练。”
在新华公园晨练的张大爷表示，到公园晨练的老年朋友会不定期地组织集体活动，集体活动的时间一般都定在早8时左右，如果错过时间，去了就没人了，早高峰挤公交车也是想在集体活动中见见老朋友。他说，老年人的生活习惯大都已经形成，早起是生活规律，硬要求他们错峰出行，显然不合乎人情。
有时到站挤不下去，调整时间轻松出行
在采访中也有市民表示，遇到早晚高峰的时候，会选择推迟出门。市民刘大爷表示，由于老年人生活规律，每天起的都早，所以他曾经也有过和年轻人挤早高峰去市场买菜的情况，但是后来他发现老人们乘车的时间一般都选择在早上7时至8时，和年轻人的上班早高峰时间相重叠。“车上人总是很多，有时到了站都挤不下去，更何况老人普遍腿脚不便，经常会出现全车人等着老人下车的情况。”
刘大爷说，他观察发现，在公交车上由于早上上班的多为年轻人，出于尊老爱幼，老人上车后年轻人一般都会让座，可老人们通常只坐几站就下车了，车上人多拥挤，让座的年轻人很可能早就被挤到了车厢后部，付出爱心之后只能站到下车。于是刘大爷觉得没有必要在早高峰的时候赶去买菜，如今他选择错峰出行，把买菜时间调整到9时以后。“早点的时间就在小区器材中心晨练啊，晨练完了吃过早饭再晃晃悠悠去买菜，那个时候车上的人就不多了，不用挤还轻松。”刘大爷说道。
医生提醒
高峰出行挤公交车 容易引发疾病
老年人在高峰期时出行，是否会对健康造成影响？成都市锦江区书院街社区卫生服务中心的医生廖奇武说，“老年人的身体较弱，抵抗力较差，很多人都有高血压、心脏病、呼吸道等方面的疾病，在拥挤狭小的车厢内，很容易诱发加重病情，引发危险，所以不建议高峰出行。”
廖奇武表示，公交车车厢内空间狭小，空气流通性较差，在乘客较多的情况下环境会更加恶劣，污浊的空气很容易引发高血压、心脏病以及呼吸道疾病。“尤其是密封性较强的空调车，如今冬季开启空调后会使得车厢内外温差加大，抵抗力弱的老年人很可能因此而感冒，引发其他疾病。”
■他山之石
上海取消老人免费乘公交 改发津贴
今年6月26日起，上海不再实行70周岁以上户籍老年人免费乘坐公共交通制度，取消了老年人使用“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁的待遇。取而代之的是对上海户籍老年人进行新的综合津贴制度，具有上海市户籍且年满65周岁的老年人，可以享受老年综合津贴，标准按照年龄段分为五档，从65周岁一直到100周岁以上，每人每月可享受75元至600元不等的补贴。新政实施后，上海高峰期乘车老人减少五六成，起到了早高峰分流的效果。
天府早报记者从成都公交集团了解到，目前并没有接到相关的通知。
天府早报记者王亚楠