如果汽修师傅没换配件,只是简单弄了弄,就收你1000块,你愿不愿意?
其实有很多汽车故障是不用换配件的,比如螺丝松了,焊点虚了,间隙大了等等,只要用简单的工具就能搞定,但要查出哪的螺丝松了,焊点虚了,就需要技术了。
比如有车主来汽修厂，说车开起来顿挫，但只是偶尔，去了很多地方也查不出愿意，几乎换遍了所有怀疑有问题的配件，还是不能解决，花了上万块了，车主坦言如果再找不出毛病所在，就打算卖车了。
这位汽修师傅，没有盲目换件，而是架上仪器捕捉故障信号，试驾了几圈，判定搭铁有虚焊点，用电烙铁点了点一个触点，再试车几圈下来，故障排除。没有换配件，收车主1000块。车主不高兴了，你一滴焊收我1000块，黑店吧？
汽修师傅解释说：“你别不高兴，我要是黑店，收你就不止100块，让你换块车载电脑就上万块，你算算哪样划算？“
车主还是不依不饶，最后工商出面，最后打了个九折，900元才完事。最后汽修厂老板给这位汽修师傅下令：以后遇到此类故障通通换电脑，不修。
所以再回到话题，如果汽修师傅没换配件,只是简单弄了弄,就收你1000块,你愿不愿意?看了上述这件事，你有答案了吧。
中国的车主不喜欢为技术服务高付费，觉得只有换配件才能收费，长此以往受伤的只有车主。你想啊，利润包含在配件中，自然配件的成本越低越赚钱，这就不难解释为什么假配件能在中国的汽修市场横行。
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