我是2011年购买的QQ3手动启航版，开了将近6年，没出过什么大毛病，感觉奇瑞质量还不错，这期间又了解到奇瑞正向研发，笼式车身，热成型钢，发动机比较牛叉等相关知识，在基于对奇瑞有更深的了解之后，于2016年10月份又增购了艾瑞泽5手动领锐版。目前将近4年跑了38,600余公里，可以说性价比非常高，空间大，油耗6-7个，而且越开越顺，这期间也没有出现过什么大问题，感觉奇瑞的质量还是值得信任的。
前两天仪表盘保养扳手亮起，提示该保养了，没事了就赶到郑州盈丰去保养一下，因为在年初的时候换了防冻液，刹车油，清洗了节气门等，这次保养就是常规的换机油机滤空气滤芯，因为去的早，不排队，很快就结束了。上午也没啥事，就试驾试驾瑞虎七，深度感受感受。因为是奇瑞老车主，买车保养全都在这，和销售也比较熟了，此次试驾的路线就相对长一些，呵呵。
先说说外观内饰。全新瑞虎7外观六边形的点阵式星河格栅中庸大气，精致突出。车身侧面线条与老款车型差别不大。车尾层次感分明，重新设计的LED尾灯组，示宽灯点亮后很有辨识度。内饰变化可以说是翻天覆地，基本就是移植了新款瑞虎8内饰。平底方向盘加上红色皮质点缀，运动感十足，10.25英寸悬浮式中控屏，时尚精致。中控台及门板装饰大量采用软质搪塑以及皮质拼接包裹，红白双色均匀缝线，视觉和触觉方面很有档次感。全新瑞虎7空间不错，利用率高，秉承了奇瑞的一贯设计风格。座椅填充物柔软，还有全景天窗、后排座椅出风口以及接近纯平的后排地板，舒适性得以保证。B/C/D柱瑞虎7外观六边形的点阵式星河格栅中庸大气，精致突出。车身侧面线条与老款车型差别不大。车尾层次感分明，重新设计的LED尾灯组，示宽灯点亮后很有辨识度。内饰变化可以说是翻天覆地，基本就是移植了新款瑞虎8内饰。平底方向盘加上红色皮质点缀，运动感十足，10.25英寸悬浮式中控屏，时尚精致。中控台及门板装饰大量采用软质搪塑以及皮质拼接包裹，视觉和触觉方面高级感满满。全新瑞虎7空间不错，利用率高，秉承了奇瑞的一贯设计风格。座椅填充物柔软，还有全景天窗、后排座椅出风口以及接近纯平的后排地板，舒适性得以保证。B/C/D柱都使用了黑色材质，营造悬浮式车顶效果，非常符合年轻人的口味。
下面重点说说驾驶感受。我试驾的是郑州北三环高架，但是上高架前和下高架后的路段还是不怎么好走，正好体验了低速跟车感受。瑞虎7提供节能和运动两种驾驶模式，节能模式下，油门响应相对舒缓，走市区拥堵路况时，整体输出很“佛系”，很线性，很平顺，这与CVT变速箱的平稳舒适是一致的，驾驶起来很轻松。运动模式，则油门响应更加积极，CVT变速箱转速区间会比节能模式更高，从而调动更多的动力输出，释放它的爆发力。高架上最高速度超过90，优秀的地盘给你信心满满，感觉就是还没怎么加油速度很快就上来了，而且让你的感受速度没有这么快吧。精音效果非常好，明显比我的艾瑞泽5好一大截，车速80左右我用手机app测试的才57分贝左右。
试驾期间通过减速带以及路面接缝等小颠簸时，悬架滤振性感觉比较到位，能很好化解来自路面的冲击感，舒适性值得肯定。同时，在下高架需要环形弯，60码速度轻松通过，悬架的支撑性都做的十分到位，让驾驶员很有信心。
简短体验下来，全新瑞虎7不管是在驾驶感受，还是乘坐感受性价比方面都是比较上乘的，而且空间大，配置丰富，性价比高，用料实在，综合实力非常强，销量也是逐月递增。通过奇瑞老车主的试驾，我自信的向广发车友推荐，全新一代瑞虎7值得拥有。