吉利帝豪在入门级家轿中销量相当不错，从第一代车型起已经有了13年时间。去年8月份2022款的吉利帝豪发布，售价为7万~9万元，目前销量也能满足吉利汽车的希望。由于之前我们已经对这款车进行过不少静态评测，因此本期文章只对它进行一下简单回顾，主要看看这台车的动态表现怎么样。
吉利帝豪使用了全新式家族化前脸，盾型的进气格栅让它整体视觉效果变得更为时尚，在细节上也足够打动年轻消费者的心。2022款吉利帝豪总共有四种车型，中低配置采用了卤素光源，中高配置使用了LED光源，全系标配有自动大灯。
吉利帝豪的长宽高分别是4638mm，1818mm，1458mm，轴距是2450mm，从侧面看上去也能符合一款紧凑级家用轿车该有的样子。一条腰线一直从车头延续到车尾，显得非常明显。略微向上翘起的车尾和底部的黑色包围也展现出它满满的时尚氛围。
虽然这款车的价格不贵，但在内饰打造上还是非常上心的，尤其是双拼色的设计，确实能吸引不少年轻消费者的注意力。要知道这些人就是购车的主力军，他们的钱也不多，而吉利帝豪低廉的售价刚好在他们的承受范围之内。
内饰做工还是相当不错的，尤其是用料方面更是非常良心。中控台上方采用了软质材料进行包裹，下方则是搪塑材质。空调出风口也使用了皮革材质，三幅式多功能方向盘采用了平底设计，粗细大小都能满足中国人的需要。
2022款吉利帝豪在内饰的改变是非常喜人的，和之前的老版本完全不一样。标配的12.3英寸液晶仪表盘也展现出它的豪华气息，能够显示的信息也非常丰富。最引人注目的还有终身免费车联网流量，给车主解决了很大的后顾之忧。
高配版本的吉利帝豪前后排座椅都采用了双拼色设计，在肩部还拥有翻毛皮材质，用手摸上去感觉还是非常舒服的。在这里也强烈建议，我们发现不少吉利帝豪的车主买回来之后就先来个座椅套，完全破开了之前良好的设计，实在是令人遗憾。
车辆主驾驶采用了电动调节，而且提供了座椅加热功能。后排座椅和前排使用了一样的设计思路，同时中间靠背还可放下形成一个中央扶手，也能在一定程度上提升后排乘客的乘坐舒适度。
吉利帝豪使用的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力为120马力，峰值扭矩为150牛米，匹配的是一台CVT变速箱，底盘则为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
作为一款入门级的产品，吉利帝豪主打的就是简单好开。从我们具体试驾来看，它也真实展现了这几个字。油门反应非常灵敏，动力输出极其平稳，完全能够符合日常代步的需要。这款车的刹车手感比较软，需要经过一段时间的适用，好在这个过程很快就会结束。
动力输出的平顺性表现良好，这都是归功于那款CVT变速箱，和发动机之间的配合非常默契，就算是在拥堵的车流中都不会有一窜一窜的感觉。需要激烈驾驶的时候，它也能迅速理解车主的心意，并将最大的动力传递到系统中。如果非要给它找一点缺点，那就是在高速公路行驶的时候，发动机的声音实在太大了。
吉利帝豪的底盘调效非常出色，平时开着的话舒适性还是蛮不错的，再加上柔韧性极佳，就算是经过一些比较颠簸的路面也能够轻松应对。车辆的助力有些偏弱，转向时感觉比较沉重，可能对一些女性司机来说不是太过友好。
作为一款入门车型，2022款吉利帝豪确实打造到了极致，也能够符合一款城市代步用车的基本要求。这款车的外观时尚大气，即便价格低廉，但仍然在内饰上采用了大量软包材质，让你在朋友面前不会丢了面子，高配置版本中也拥有一定的科技性表现。
它的动力系统非常成熟，不管是在城市还是在高速上都没有任何问题，总体驾驶起来非常舒心，确实给我们留下了不错的印象。虽然国内也有不少像吉利帝豪一样优秀的紧凑级轿车，但吉利帝豪仍然以其低廉的价格以及不俗的总体实力展现出了极强的竞争性。再加上吉利公司本身拥有的坚强口碑，相信它在以后的道路中会变得越来越好。