写在最前
在第十六期爱丽舍长测文章出来后，有引擎粉表示“在最后一刻”我们被厂家和谐了。非也，非也，主编必须要出来语重心长的说两句，古语有云：“路遥知马力日久见人心”引擎长测一贯以来坚持独立自主测评，不为五斗米折腰的毅力，一直在用真诚进行长测。自始自终，我们都不忘初心，没有忘记背后11万粉丝的支持。如果这是一个被厂家公关的长测，那么这是一个毫无生命力的长测，如果这是一个被厂家公关的长测，那么这是一个对不起11万粉丝的长测。
所以....由于4S店承诺延长质保和优惠保养，我们保留追究的权力，做人也不能老是“打破沙锅问到底”，更何况还有很多长测等着我们去完成，给网友一个交代，给粉丝一个说明，那么还是隐隐不舍的把这篇最后一篇长测爱丽舍写下去吧。
依稀记得时光倒流大半年，那时候引擎的小伙伴说，我们买一台车来长测吧！主编当即拍板10万元带一台家用车回公司长测！
就这样，我们左选右选，先后抛弃了大众捷达、桑塔纳、丰田威驰等一大波国际高端一线主流品牌的低端车型，在茫茫车海中发现了301和爱丽舍，这两货的性价比和操控深深的吸引擎哥。对于301的样子，我们最终还是将橄榄枝抛给爱丽舍。就这样把他带回家....
期间，小爱以同级绝无仅有的底盘操控打动了引擎编辑部每一个人，但小爱的底盘噪音似乎也到了比较突出的地步。小爱的动力水准放在那些VW和牛头标前也丝毫不弱，高转速发动机带来的爽快感很容易激发出超车的欲望。除此之外，打动我们的还有令人欣赏的特意为国人而设计的四轮碟刹、前雾灯设计，当然还有心动的价格。这些都是爱丽舍能走进引擎编辑部的原因。
时间回到现在，不少中国品牌异军突起，长安悦翔V7、吉利帝豪GS、奇瑞艾瑞泽5都是同级车型中的实力明星。而如果世界没有如果，那么擎哥就不会去北理工读车辆工程，而是去中国地质大学念地理了！（偷偷告诉你，擎哥是蓝翔挖掘机毕业的）
但如果给我们一次选择，我们还是选择这台红色的爱丽舍乞丐版，为啥呢？底盘足以对擎哥造成强大的吸引力，作为法系车主，我们领略到法系无弱旅的真实含义，山路上，他是一道闪电，别说什么“日系宝马”马自达，简直弱爆了！更别说秋名山的“霸主”五菱宏光，遇上擎哥的小爱统统都要吃土！在市区道路上，加塞成功率之高那是家常便饭！除了驾驶感觉棒棒哒，真没啥可说。
优点： 同级最好的动态底盘（还有一个叫301）、同级最有良心的合资车（标配前雾灯）、同级最吸引人的四轮碟刹、同级最好弯道操控、同级最有*伤杀**力的价格、秒杀远光狗的卤素大灯。
中庸： 油耗表现一般，工薪阶层绝不吐槽；前排两个遮阳挡均无化妆镜；储物空间可圈可点；油漆过软。
缺点： 低配车缺乏后排头枕，影响行车安全；仪表盘在阳光直射下反光严重；手动档车型烧机油情况略多；USB接口为1.0，需外接2.0接口。
如果你是有家有爱有小孩的三口之家，偶尔需要上山撒野，平常需要安全接送孩子，对油耗没有极致的最求，喜欢驾驶，享受经济实用的性价比车型，那么请考虑东风雪铁龙爱丽舍。
在17期的长测中，我们的后台有那些爱丽舍的老车主、也有爱丽舍的准车主、他们都表示相当支持爱丽舍的长测，也期待我们有更多有深度有角度的挖掘！
除了感激，剩下的就是感动！
感激那些一如既往相信、认可我们的网友；感动的是每天都有很多引擎粉在后台询问小爱的事宜。
路漫漫其修远兮，引擎时刻与你同在，一起选车、一起用车、一起有车！
在此擎哥要感谢那些默默支持、默默留言、默默关注引擎长测事业的网友和粉丝们，爱丽舍作为我们第一台长测车，已经在各大平台收获破百万的点击阅读，我们引擎编辑部一致认为，这是一件极富挑战且很有深度意义的事情。并会一直坚持不懈的努力进行更多车型长测。
东风雪铁龙爱丽舍长测 终
引擎编辑部
2016年7月4日
