学车的时候，有的噩梦是倒车，有的噩梦是井盖，绝大多数对坡起是记忆犹新，不是熄火就是遛车，好不容易拿到驾照，以为噩梦结束了，但坡起还会纠缠着你。
现如今地下车库比比皆是，出入地下车库很常见。下地库没什么问题，顶多是转得头晕。出地库，就没那么容易了。有人说出地库无感，一脚油门就上去了。是的，坡道通行顺畅（不停车）的时候，上坡就是一脚油门的事，而坡道停车起步也有对半的概率会发生，这时候就有遛车的可能。有人说我的车在这种情况下，只要松开刹车，快速踩上油门，车就走了，没出现遛车的现象。没错，这就要提到上坡辅助这个实用功能了。
上坡辅助系统是车辆上坡时，松开刹车踩上油门踏板时，自动保持车辆制动防止车辆后溜的一种功能。没有上坡辅助的车型，在坡道停车起步时，容易切换不及时而造成车辆后溜。
其实上坡辅助并不能判断车辆是在上坡路段还是在下坡路段，而是只要满足它的启动条件它就自动介入。这个条件是车辆档位不在P档，但车辆是静止的，这时候驾驶人踩着刹车踏板，只要松开刹车踏板车辆就会进入上坡辅助模式，脚就可以移动到油门踏板上，加油后取消上坡辅助模式，车辆进入正常驾驶状态。
也就是说只要符合上坡辅助的启动条件，即便在水平路面上上坡辅助也会自动介入，但因为在平地车辆本身没有后溜的动力，所以大家也不会觉得它介入了。而上坡就不同，没有这个功能和有这个功能的差别很大，所以就把这个功能称为上坡辅助功能。
上坡辅助功能虽好，但它也是有时间限制的，一般是2秒左右，就是说你要在松开刹车后两秒内踩下油门踏板，所以不要觉得有了上坡辅助就可以慢吞吞的把脚从刹车踏板移到油门踏板上，这样就会因为上坡辅助超时而出现车辆后溜。