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一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，情况更显的犹为严重。先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式：
1、平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。
一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先 拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了！一 定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。
2、拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高铛抢到低档。
不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法？或者有学过但老师没教在什么情况下 使用的？其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱 已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
3、如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况。
看看左右是否有山，如果有，这是最好的，最好是靠右边的山，（因为油边相对来说对自己的伤 害会小点，能最大限度的保护自己）将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也 差不多了！！！一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。
4、如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了。
这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。
5、如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了。
如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用？总之方法大致如上，灵活应用就是了。
6、如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛。
看看前车是否有让过的迹象，如果让出足 够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞（可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的！），既然撞 上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。
7、假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢？
那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了， 有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管 往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。
如果是上坡，那问题也就不成为问题了，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时候要注意一点：虽然上坡肯定是挂着档的，但也要防止后溜，注意后车动向，尽量打好方向，能避免和后车碰撞最好，如果后车跟得比较紧的话，尽管再加点油，尽量靠边停下，再收油。
提醒：如果已无法避免车祸就赶快把驾驶台前的硬物外抛，总之平时不要把手机、小刀、香水瓶、笔、饮料瓶等诸如此类放在驾驶台上，不然车祸后你身上会插着这些玩意。
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快收！刹车系统保养要点都在这了
车辆保养是个长期活，相比较大保养或者小保养这种有准确保养周期或保养里程的项目来说，刹车系统的保养经常性被人忽视。以目前的造车技艺来说，要将车辆用到制动力明显不足的情况少之又少，刹车系统失灵那也是极个别现象。
很多人并不是没有保养刹车系统的意识，关键在于不知道刹车系统各部件具体的保养周期与保养方法，目视检查、保养金额一概不知。不少人认为，只要刹车尚有制动力，就无需保养，其实很多的刹车系统潜在问题，就此埋下了隐患。因此，小编认为有必要为大家总结一套刹车系统保养之具体周期、里程、价格，供各位参考。
刹车片
关于自检刹车片厚度是有统一说法的，一般来说，新的刹车片厚度应该在15毫米左右。大多数铝合金轮毂的车型，都可以自行目视检查。当刹车片磨损至只剩5毫米左右时，小编建议要立即更换，这已经是刹车片的磨损极限了。如果继续使用，刹车片底座的金属提示器就会直接磨损刹车盘，发出尖锐摩擦声以示提醒，而此时由于硬摩擦，刹车盘已经开始损伤了。
保养里程方面，一般认为前轮刹车片每3万公里要进行更换，后轮刹车片每5-6万公里进行更换，但因为各种车型自重、使用载重、路况都不尽相同，因此磨损是有差异的，因此，即便不予更换，也要在此里程范围之外加大自检频率，以消除隐患。
就普通民用车而言，一车份刹车片更换，连上四轮定位、动平衡再加工时费，总费用大致在600元以内算是合理范围。
刹车盘
按照4S店的说法，每更换过两次刹车片，该轮刹车盘就得一并更换。但小编认为这样的更换频率有些过快。那么如何判定刹车盘是否需要更换呢？有以下几种方法。
前面说过，在刹车片的极限标志已经接触到刹车盘时，此时会发出刹车异响，刹车盘已经受损。正常的刹车盘表面应该是平滑的，磨损之后会出现划痕。但也不是说有一点划痕就一定需要更换，一般来说，在更换了新的刹车片之后，异响还是无法消除的话，就建议更换刹车盘了。
此外，大多数刹车盘表面都会有三个小凹坑，凹坑深度一般在1.5毫米左右。如果两侧凹坑已磨损平于表面，那么说明刹车盘变薄超过3毫米。这3毫米会使得刹车踏板行程明显变长，制动力减弱，此时是一定要更换刹车盘的，以防不测。
单个普通刹车盘售价在100-150元不等，一般微型车单盘100元以内，车型级别越高，单价自然也高。
刹车油
刹车油具备吸水性，也就是说，刹车油会吸收空气中的水分，造成刹车油沸点下降，且有一定的腐蚀性，刹车总泵中的*碗皮**和活塞会腐蚀变质，进一步导致刹车油成分发生变化，长时间使用会行程气阻造成刹车系统失灵。
小编建议，刹车油每4万公里或3年进行一次更换，如果是南方潮湿地区，刹车油更换周期需要提前，甚至2万公里就可以考虑换一次了。
而更换刹车油不同于其他，一定要保证更换刹车油时排空空气，否则就会面临刹车失效的危险。而价格方面同样与车型级别有关，一般10万以内车型刹车油单价在100元以内，而中级车的单价在200以内，小编建议，更换刹车油最好去专业的保养店或4S店。
对于刹车系统的保养，千万不要完全寄希望于仪表盘指示灯，一般指示灯亮时，说明磨损已过极限，损伤已经产生。刹车系统的保养只宜提前不可滞后，否则保养成本增加不说，使用隐患也大得多。
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