小缸的朋友多次被撂在了马路上，虽然开的是2.8排量的A6L。有时候熄火后等人，就听了听收音机；有时候晚上熄火后在车里看了看资料；有时候给手机充了充电……然后就每次不小心被撂了。撂了他的不是别的，正是蓄电池。你能想象破面包救援奥迪的场面么？在花费冤枉的救援费的同时还要时不时的接受救援人员的注目礼……今天小缸来和大家聊聊汽车用蓄电池。
1、蓄电池主要分为四类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池。现在市面上基本上全部都是免维护的，所以本文只以免维护电池为例。
2、免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液，汽车用蓄电池以第二种居多。
3、大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换，如果显示为红色则表明已经基本报废需要更换了。
4、关于救援问题。一旦遇到电池亏电导致无法启动救援很简单。随便找个车，用两根导线将两辆车的正负极相连接，先连接负极再连接正极，连接好之后没电的车直接打火即可。
5、关于电池正负极问题。一般的厂商会在电池的正极用红色标记出来，所以红色一般为正极；如果电池的两极没有颜色区分，那么也不要担心，可以看看两个极柱附近的“ ”“-”号；如果符号也看不清那么只有最后一招了：电池的负极是搭铁线，是与车身相连的，线束较少一般为一根线束，而正极是与电子设备、启动机相连接的，所以线束较多。
关于电池的使用寿命问题，一般情况下两年左右更换一块电池是比较合理的，如果平时保养的好那么用三年左右也没什么大问题。小缸建议，当发现电池存不住电的时候结合电池使用时间该换的时候就换，否则很容易像小缸的朋友那样被撂在马路上N次……
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