近日，阿里旗下的高德地图突然宣布：正式进军顺风车业务。他宣布，自家的顺风车业务，将不以盈利为目的，不会抽取用户佣金，甚至还会为用户补贴短信通知、保险等服务费。
目前高德顺风车业务已经率先在成都、武汉两地上线，北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募也同时开启了。也就是说，过不了多久，满大街都可能跑着高德顺风车。
是的，你没看错：阿里旗下、拥有7亿用户的高德地图，正式跨界杀入中国出行市场了。而且他搞这项业务还不是为了赚钱，只是打着公益的口号在拓展三个重要的领域：共享经济、大数据和支付场景！
这三者，将是未来十年的风口所在。谁先将之挖掘并应用到全民习惯，谁就是最后的赢家。中国已经进入高速发展时期，在这个瞬息万变的时代，你若不把握机会率先跨界，你必将被时代淘汰。
从本次的阿里跨界我们都能看见，未来三年内中国的出行市场及其产业链势必遭遇剧变，小型的企业若承受不住便会被淘汰，即便如滴滴、优步这种大型企业也有可能会被取而代之，这不是危言耸听，是事实。
不改变被淘汰的大型龙头类企业多不胜数，最让人记忆犹新的是08年到10年间的手机巨头诺基亚，曾经是风光无限，却在智能手机时代到来之后瞬间被淹没在浪潮里，被随后崛起的苹果、华为、三星等取代，而随着社会科技的高速发展，苹果手机的热度也逐渐在下降，国产手机华为、vivo、oppo等逐渐占领了市场，成为多数人的选择。
不改变就会被淘汰——这在出行市场得到了更明显的应验。
共享经济让私家车主们找到了新的经济来源，顺风车市场逐渐击垮了出租车市场，很长一算时间内出租车司机们都很不安，他们甚至用*工罢**围堵滴滴公司等方式逼迫退出市场，但是仍然改变不了共享经济下顺风车的蓬勃发展。顺风车企业在经历市场的成熟和完善中，最终只留下了滴滴和优步，而随着时代的变化，滴滴逐渐变得更强大，最终变成了一家独大。
这次，马云出手顺风车和上次他出手共享单车一样，其目的或是为构建另一个平台试水：建立一个让全世界过剩资源都能共享起来的平台。这个目的跟智冠控股集团当前的发展方向不谋而合。据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。
马云已经为下个十年乃至二十年布局，而智冠控股集团早在一年前便开始深入研究共享经济和分享经济，以及以此带出的大数据和信用经济，并布局在汽车及汽车后市场服务产业链中，深耕精研，致力于为所有人打造品质更高的生活享受。
大数据是信息时代最重要的生产资料，是未来的商业核心。谁用有了数据，谁就将拥有未来。人类历史每一次生产力产生重大突破，针对核心生产资料的争夺都会引发剧烈争端甚至残酷战争。无论是马云的高德顺风车还是滴滴优步，亦或是智冠的汽车产业链，都是在默默地收集数据，都想通过这些大数据分析展开更激烈的竞争。
这一次智冠走在了前面，目前智冠的大数据中心正在建设当中，预计今年内便可投入使用，也代表着从2018年开始，智冠控股集团将会通过大数据和云计算分析，为各位车主用户提供更加方便快捷的一系列包括衣食住行在内的品质服务，相信不就得未来智冠的品质生活服务会让除本土外更多的人群享受到便捷和舒适。
未来的社会必然是信用社会，信用消费让无现金社会、信用城市的脚步加快。阿里和腾讯已经开始争夺移动支付市场份额，更多看不见的企业也都在抢夺移动支付场景，把信用注入共享经济和大数据之中，为自己沉淀更多优质用户。虽然智冠控股集团对移动支付场景并没有太大的兴趣，但是相信在大数据和共享经济以及信用社会的三重领域内，也会有一番作为，也相信用不了多久智冠这个品牌会成为本土的风向标，毕竟我们已经走在了前面。
时代不一样了，如果说以前时代里的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，这个时代的企业竞争，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争！更可怕的是，就算你在原来行业里是掌握绝对优势的老大，但你可能被跨界过来的创新者秒杀。
这的确是一个5000年从未有过的变局！在这样一个的时代，企业家最重要的，是要去辨析各种敏感信号，去洞察战略大势，去绕开陷阱，去把握机遇和促成创新。
只要你敢于跨界创新，只要你走在趋势的前沿，那你就有可能超越目前的现状，成为新一轮的企业巨头，引领新的竞争革命。