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说去过*藏西**的人大致分为两种， 一种是旅游，完了之后上演了一场绝地大逃生，因为那干燥的空气和恶毒的紫外线。 还有一种就是，一场旅行之后，将灵魂落在那片厚重苍凉的土地，一直魂牵梦绕，念念不忘。 我想我属于后者吧。 世界屋脊的屋脊—阿里，这是一个自从我第一次踏进*藏西**那片土地开始就向往的净土，神秘而神圣的净土，在此之前一直都向别人打听那人间秘境，因为向往。 也许那是因为那时的我还不够迷恋那片土地吧，又也许是尘世未了，无缘圣途。 所以几次进藏均在珠峰而终止旅程，有工作原因终止，也有因为心里那种恐惧的感觉而终止。 这是我第五次进藏，这次进藏的路线我选在九月底从苏州出发到云南走茶马古道丙察察路线。 选这条线路是因为317.318均已经走过。想体验一下丙察察线路（听说过不了两年茶马古道也会铺装油路了）怕再不走就没有机会体验了。 选择这个时间是走完茶马古道到了拉萨进阿里的时候时间是10月份了，能见到日照金山的机会会比较多（因为之前去珠峰均未能看到日照金山也未能看到满天繁星）。 在说行程之前，还是先说说出发前的准备吧，因为我每次都是单人单车出行所以每次出发前我准备的东西都会比较多，毕竟每次都是是1万多公里的行程。 除了身份证之外：边境通行证！！！！！要进阿里必须去开具这个证明，最长期限三个月（昆山行政审批中心公安出入境办理，当场出的，很方便） 车辆：全时四驱SUV. 车辆用品：汽车脱困板、牵引绳、全尺寸备胎加轮毂、补胎工具一套。事实证明进藏运气很重要，我前几次一次也没有扎胎，这次一路上我扎了3次胎。 辅助用品：移动电源（220V户外移动电源一个、5W毫安的手机充电宝一个）、户外强光手电、到拉萨购买了一个医疗氧气钢瓶（全程没用上，但是高反不是你认为没有就没有的，可能你一个不注意的劳累或者着凉就来了） 保暖物品：一年四季的衣物，一件抓绒冲锋外套、一件长款羽绒服。一套雪地帐篷、极限-18度的黑冰B1000睡袋。 各种常备药品：暖宝宝、胃药、感冒药、头疼粉、各种消炎药、头痛粉、葡萄糖注射液（若有高反直接喝）牙疼药都得带上（藏区的干燥容易引起上火）。 自制食物用品以及干粮：高原炉灶和丁烷气体、高压锅、一套餐具、油盐酱醋、面条、大米5斤、拉萨购买了3斤牦牛肉干、（虽然没有打算自己做饭、但是我怕到了相对无人区的时候有意外需要自保几天，另外还可以取暖、我带上帐篷也是一样的道理，出于安全考虑我并没有打算一个人露营的打算）。 摄影器材：单反相机一台（套机镜头、广角镜头各一枚）、三脚架2支、无人机一台、移动滑轨一套。 全程规划路线如下：KM是距离里程，M则代表住宿海拔。 回到苏州那一刻看了一下总的行驶里程：14630KM，耗时：33天。 顺便列举一下开销： 本次行程大致开支：3W左右（费用包含：车辆损耗维护 加油 吃饭 住宿） 燃油宝：10支：1600元。 加油费用：8521元 高速路收费：2640元 拉萨保养：2620元 后减震更换：3200元 住宿：9146元。 伙食费：没有计算：大概在3000-4000元左右，拉萨再往里去，特别是到了阿里地区，一个叶子菜的价格基本都在30-40元，想吃肉保持营养的话，一顿饭没有百多块钱是下不来的。 苏州 (2647KM)→4天 大理 (346KM)→1天 丽江 (260KM)→1天(梅里雪山) 飞来寺 (165KM)→1天 丙中洛 (78KM)→1天 察瓦龙 (甲应村梅里雪山)(224KM)→1天 察隅县2327M (然乌湖)(294KM)→ 波密县2750M (116KM)→1天 墨脱 (360KM)→ 林芝2900M (346KM)→1天 加查县3240M (拉姆拉错、桑耶寺)(419KM)→1天 拉萨3650M (110KM) 羊卓雍措阿扎乡4000M (455KM)→ 定结县4180M （珠峰大本营5200M、绒布寺）(489KM)→2天→（佩枯措、希夏邦马峰）吉隆镇2600M (276KM)→1天→（冷布岗日峰）仲巴 4400M(342KM)→1天（玛旁雍措、拉昂措）→ 巴嘎乡 4651M（冈仁波齐）(241KM)→2天→（巴尔兵站、穹隆银城） 扎达县3700M (土林、托林寺、古格王朝)(251KM)→1天→ 狮泉河 4279M（暗夜公园、班公措）(350KM)→2天→ 亚热5010M (128KM)→1天→（昂拉仁措、仁青休布措） 仁多4950M (266KM)→1天→（塔若措、扎布耶茶卡） 措勤4700M （达瓦措、下岗江雪山、洞措）(640KM)→1天→ 尼玛县4700M （穷宗遗址、当惹雍措、当琼措）(710KM)→1天(色林措、措鄂、各种措)→ 拉萨4700M (342KM)→109青藏线1天→ 那曲4400M （860KM）109青藏线1天→ 格尔木2800M （2960KM）3天→ 苏州 出发前车辆做了一次大保养和检查、另外试了一下，其实我不带帐篷都没有问题，把后排座放倒，足够我睡得舒适了。 [attachment=5828101] [attachment=5828100] [attachment=5828102] 边境通行证的填写内容： [attachment=5828104] 其实梅里雪山是临时决定想去看看的，这临时起意很意外的让我体验到了一趟比丙察察更为艰险的路况（德贡公路-贡山段）。 从苏州到丽江，全程高速，所以也没有什么好说的了，云南已经去过几趟所以也没有想停留的地方。22号下午出发25号到了丽江，26号到了飞来寺。 [attachment=5828106] [attachment=5828107] [attachment=5828108] [attachment=5828109] 因为今年的雨季拉的比较长，所以在飞来寺等了一天也没有看到梅里雪山，很遗憾，待来日再见吧。 于是我的行程就从9月27日德钦前往丙中洛开始吧。 2020年9月27日行程：德钦-丙中洛 共计里程165KM（全程水泥路，贡山68公里全程泥石流塌方断路无数），耗时：11小时。 今天前半段还好，但是到了白马雪山开始就不太愉快了，首先是白马雪山隧道检修不能通行，意味着要花近两个小时翻越白马雪山。而这仅仅是个开始而已……… 当行驶快到贡山的时候，路面开始有塌方泥石流的状况。刚行驶攀爬贡山，很不幸的轮胎被石头扎破了，更不幸的是能找到适合拆换轮胎的平地是一处满是牛羊粪便的地方………换完胎以后我全身充满了淡淡牛羊粪便的忧伤…… 再接下来至丙中洛那60多公里的路，我想这是这趟旅程当中最难忘的了，数不清的泥石流塌方导致的道路毁坏淹没，甚至有的需要靠车友们自发的用车内工兵铲开路通过。 直到下午6点多才到达目的地。 这一路除了心惊胆颤，当然也还有美景。
人是很奇怪的动物，当我们身处风平浪静的时候，人与人之间就会产生了隔阂，陌生人之间不屑于往来，甚至有时候还会莫名的怀有敌意。但今天在这段路上遭遇的路况，让人内心求存的本性显现，没有人发号施令也没有人商量什么，一群陌路的车友都自发的拿起工具或者用手一起帮忙开路，每台车过去以后都没有立刻远去，而是在等待最后一台车通过方再前行。 糟糕路况的视频记录 糟糕路况的视频记录 行车记录 行车记录 清晨的丙中洛桃花岛 2020年9月28日行程：丙中洛-察瓦龙 共计里程78KM（全程土路），耗时：8小时（走走停停） 路上偶遇的瀑布
进藏门户
怒江
怒江鳄鱼嘴
途径大流砂
沿路的路牌指示
路况记录： 路况记录： 2020年9月29日行程：察瓦龙-察隅县。 共计：227KM（207公里土路，进察隅县城20公里油路），耗时：9.5小时。 经过，怒江与玉曲河交汇处，而过了这个怒江大桥就不再是沿着怒江逆流而行了，翻越三座海拔4千多的大山。 分别是雄珠拉垭口（海拔4636M）；昌拉垭口（海拔4498M）；溢秀拉垭口（海拔4706M））。走过这几个山垭口的拐，对比下来怒江72拐和珠峰108拐真的就算不上什么了，就因为这条路全是土路就足以抵得上其他的艰辛。 穿越原始生态地貌的河流森林，200多公里的路段感受从雨林进入干燥的藏区。 察隅县与318路上的波密有着惊人的相似，都是被群山包围的小县城，低海拔，县城的中央都有一条清澈的河流，波密的叫做“帕隆藏布”，察隅的叫做“察隅曲”。 路上的景色
路况记录： 察隅县城 2020年9月30日行程：察隅县-波密县（全程油路）。 共计：293KM（全程水泥路），耗时：10小时（其中4个小时在仁龙巴冰川） 早上临走之时轮胎又被扎了...... 途经，德姆拉山口（海拔：4900M）仁龙巴冰川（海拔：4200M），仁龙巴冰川位于559国道旁边，距离然乌镇318国道交汇处24公里，仁龙巴冰川还未开发成收费旅游景点，所以暂时从国道进入冰川处近15公里的路况还是很考验车辆，建议非硬派四驱越野车就不要尝试进入了，就算进去了也很废车。还有涉水路段，到了中午以后由于冰川融水河流会急剧暴涨，硬派也只能老实的等水位退却才能通过。 我选择将车辆停在国道下的藏民老乡接送点（国道开车下去1公里左右，看得见的），开始由面包车接送（50元/人包来回）到第二条河流处，步行过简易的桥到河对面坐拖拉机进入冰川营地（你没看错，就是拖拉机，那种突突响的那种）坐了大概半个小时，都感觉要肛裂了……两手不抓牢分分钟颠下来的那种…所以一张拖拉机的照片都没法拍，因为真的真的太嗨了！！！ 到了营地离冰川脚下还有大概3公里的路程，可以选择骑马（50元/人包来回）又或者徒步过去。我个人选择骑马进去的，毕竟4200海拔，我不想太浪费体力！ 总结这个冰川绝对值得去，哪怕你从318进藏也不妨从然乌湖绕上去看看。米堆冰川和这个比起来那都不是一个档次的！！！先不说近距离的接触，就是外围那一望无际的草场景色都是秒杀米堆冰川！！！！ 不过要注意的是，耗时最少准备3-4个小时！！！！另外我拍摄的只是其中的一个冰川舌，仁龙巴冰川实际有三处冰舌。
仁龙巴冰川 途经然乌湖，由于已经到了下午时分，上流的冰川融化夹杂着沙石让湖水变得非常混浊再者风也很大，还有我这是第4次经过了，所以没看头直接冲波密县城找地方住宿休息。 这个月份的然乌湖景色差强人意，因为冰川雪山融水夹杂着黄土砂石，水质很浑浊，（也许早晨和晚间会好一点，我也不知道）5月份的时候我走过这里，那就上传几张那时候的纪念给大家看看吧
2020年10月1日日行程：波密县-墨脱县。 共计：116KM（全程水泥路），耗时：4小时（全程油路）。 现在进墨脱边防证不需要单独写出墨脱了，据说下察隅也一样（我掏出证件检查站看都没看边境证就直接还我了，我一度怀疑是否就算没有也可以，后来检查站的民警告诉我只要不到哪个乡？我忘记了就可以，到墨脱县城是不需要边境证了）。 路况全是水泥路了，除了入口一处塌方导致需要借便道涉水，其余的路况哪怕是轿车都不是问题了（检查站也没有要求一定是四驱车方可进入）。 墨脱，在藏传佛教经典中称“博隅白玛岗”，意为“隐藏着的莲花”。相传公元九世纪时，莲花生大师受吐蕃赞普赤松德赞之请，遍访仙山圣地，发现此处如一朵盛开的莲花，有圣地之象，并取名白玛岗。 墨脱之所以称为“秘境”，不仅仅是宗教的神秘色彩，更在于它的交通闭塞阻绝，而造成其独特的自然景观，千万年来“养在深闺人难识”。 在扎墨公路（波密县城的扎木镇-墨脱莲花广场）开通以前，曾经的墨脱，与外界的沟通几乎是零，因为天线之路车辆无法通行，运输全靠马帮。 建设扎墨公路用了近半个世纪的时间，无数次修了又毁，毁了又修，直到今天终于克服了重重困难，才有了这条天路。这也是我国最后一个通公路的县城，从这点意义上来讲墨脱也值得我们来走一趟。 扎墨公路这110公里，由于海拔陡然的差异，这一路可以感受到一年四季，从高原雪山｀冰川到原始森林地貌，沿着雅鲁藏布江驱车一直到平地的热带雨林。 今天的墨脱之旅已经没有早些年的艰辛，固然缺少了什么，但是另一面来说，这条墨脱公路让更多的人知道认识莲花秘境。 墨脱也可以说是我国的边陲县城，与印度交界。 今日的墨脱县城虽然不大，但是也算是繁华，街道上人来人往。 扎墨公路道路偏窄（有很多回头弯运输物资的货车需要倒车再打一把方向方能过去，所以别跟车太近），目前实行单号进，双号出的管控。（出来的时间是早上八点开始登记放行）偶有会车需要找错车位置停车让行。全程限速180分钟，放行时间8点-20点，泥石流塌方灾害较多，所以行车千万要慢。目前游客进入收费210元/人。 我只去了雅鲁藏布果果糖大拐弯（墨脱县城再往里开12公里）。 个人感受：相对藏区来说墨脱的景色其实一般，但是意义非凡（除了国土意义意外墨脱还与莲花生大士颇有渊源）。若非阴雨天气，景色应该是很不错的。 今天国庆
墨脱风景
墨脱雅鲁藏布果果糖大拐弯
墨脱路况记录： 若不是这段路塌方需要接便道行驶，小轿车都可以呲溜而过了。 墨脱公路记录： 墨脱公路记录： 生活是要自己体会才知道，墨脱也一样，其实早就想进墨脱了，但是之前每次都听别人说墨脱的路怎么样烂，我的车怎么样过不去。直到今天早上我在加油站问一个当地人也是如此告知，其实早上我已经往林芝方向开了20多公里了，最后还是毅然回头进来了。所以说，路，需要自己走过才知道。 2020年10月2日行程：墨脱县-林芝市（全程油路）。 共计：360KM（全程水泥路），耗时：11小时。 因为走过几次了，所以全程无惊喜，4500M海拔的色季拉山观景台也是无缘南迦巴瓦峰，至于鲁朗小镇没有兴趣，因为纯人为景观向来不感冒。 曾经的通麦天险已经不再，退役的老桥足够让人感受当年进藏之路如何艰辛。
2020年10月3日行程：林芝-加查县（全程油路）。 共计：346KM（全程水泥路，全程区间限速50KM）。耗时：13小时，正常的话6.5小时。由于今天这条线上刚好有领导视察，在中途交通管制滞留了近6个小时。 途经：米林县，朗县。一路伴随雅鲁藏布江逆流而上，大多数都是那百看不厌看天下的一抹苍凉。 一场太阳雨，看到了彩虹！ 加查县的宾馆这个季节有点供不应求，好一点的酒店没有提前预订是不可能住上的。可能拉姆拉措很多人慕名而来，哪怕藏民老乡也从其他地方赶来，毕竟拉姆拉错在藏传佛教当中有着重要的意义。
2020年10月4日行程：加查县-拉姆拉措-桑耶寺-拉萨。 共计：417KM（全程油路）。 原本昨天要去拉姆拉措的，由于交通管制已经来不及了，所以今天不得不走回头15公里到拉姆拉措。 加查县城到拉姆拉错有55KM。 检查站登记放行时间：7：30分（我6：30到的但是还有人比我更早，前面已经排了十几台车了，登记以后身份证放在此处，出来的时候凭登记卡领回），距离下一个检查站40KM，限速1小时。 最晚离开时间：下午6：00 从第二个检查站（海拔4400M）至山上停车场（海拔：5176M）还有15KM（这15KM导航无法使用） 这里买门票：50元（只收现金）。 第一检查站温度15℃到这里是4.5℃ 。 而真正的挑战是停车场到山顶的徒步路线（大概1.5KM）海拔陡然到近5400M.至少对于我来说是每走一步都是灌铅一样的沉重。我想这是我这辈子至今为止最步履蹒跚的路了。
拉姆拉措延时摄影： 拉姆拉措 徒步到观景台（海拔：5360M），耗时视个人身体情况而定，我用了40分钟。在山顶呆了近一个小时时间，也不知道是真的看到了前世今生还是高原缺氧产生了错觉，有那么一瞬间我看到湖面是一片雪白………不过有一点是确定的，有那么一瞬间，我闭着眼睛都没能止住泪水夺眶而出。因为敬畏与感动！ 总得来说，去拉姆拉措的话从检查站开始算起最好准备5-7个小时的时间。 下午大概4点钟到了桑耶寺，这是一个我向往了很久的寺庙，虽然不大，也并没有布宫的宏伟气势，但是它的存在对于藏传佛教的意义却非同一般。 莲花生大士，印度佛教史上最伟大的大成就者之一，藏传佛教的主要奠基者。公元八世纪，应藏王赤松德赞迎请入藏弘法，成功创立了*藏西**第一座佛、法、僧三宝齐全的佛教寺院——桑耶寺。当然当时赤松德赞迎请的还有另一个大师-寂护大师。
2020年10月5日行程：拉萨瞎逛 到4S点检查车辆，之后到处瞎逛，可惜的是我逛了那么多次八廓街，还是没有遇见那个卓玛……也许我还缺住进布达拉宫吧… 药王山很多人，很多很多，让你无处放脚，各种姿势各种耶的到此一游！
因为论坛账号限制发帖附件数量，所以这次旅行的帖子分3章发出来。 |
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