长沙湘府路快改花侯路以西段主线完工、长沙将建成850公里自行车道、张家界高铁西站将于年底全面竣工……

这些事关湖南交通的好消息，小政君必须得告诉你们啦！

长沙将建成850公里自行车道

一辆自行车，一个人

迎着晨光出发，伴着夕阳归家

去年以来，长沙市委市政府将“一圈两场三道”作为重点民生实事，要求以此为抓手，抓重点、补短板、强弱项，建设安全便捷的城市自行车交通系统是提升城市居民生活品质，转变城市交通发展模式的重要举措。

根据《长沙市“一圈两场三道”建设两年行动计划（2018-2019年）》，长沙到今年底将完成改建、新建自行车道850公里，其中改建607.22公里，新建242.78公里。

据了解，长沙自行车道在设计和建设过程中，做到与道路建设同步规划、同步设计、同步实施。

新老城区采取不同的形式，加强对慢行交通路权的尊重，进一步明确机动车道、自行车道、人行道的路权。

在新城区，新建主干道采用机非分离、机非共板和人非共板的形式；

在老城区，主干道的自行车道采用绿化和栏杆进行隔离，次干道及支路根据实际情况设置振动标线进行提醒，部分道路采用彩色沥青提高辨识。

如今漫步在街道上，你会发现除了黑色，还有红色、橙色、绿色和蓝色等颜色，这些色彩的加入，不仅提高了对自行车专用车道的辨识度，还为城市道路增添了一抹亮色。

为了方便骑行者，长沙在自行车道建设的基础上还建设了自行车驿站。驿站主体采用方钢结构，其中镶嵌实木，地面采用的是耐磨的陶瓷颗粒面层，顶面采用的是耐力板，可以避雨遮阴，驿站内安装了自行车停靠架和供骑行者休憩的麻石坐凳。

除了建设，对自行车道的管理也显得十分重要。对此，长沙进一步强化对自行车道的管理。

城管、交警部门加大路侧及人行道停车的管控力度，加快社会配套停车位的建设，规范超标电动车，完善自行车的停放配套设施，减少对自行车道的占用，加大对已建自行车道的严抓共管力度，减少机动车乱停乱放，为自行车骑行营造舒适的环境，提高自行车道的运行效率。

湘府路快改河东段9月底试运行

9月22日，随着施工人员将路面标线施划完毕，标志着湘府路快改花侯路以西段主线完工，为该工程本月底全线通车打通“最后一公里”。该项目通车后，市民开车沿湘府路向东，通过匝道驶入花侯路，便能直达长沙火车南站。

△湘府路快速路花侯路以西主线已具备通车条件。

湘府路快速化改造工程主体四标段为涉铁标段，全长777米，新花侯路左转匝道和红旗路立交西侧匝道群均与高铁段现行有密切联系。四标段是全标段施工难度、安全风险最大的标段，也是拉通湘府路快速化改造工程的“最后一公里”。

花侯路以西段主线9月底正式通车后，在不出现道路拥堵的情况下，从省政府到高铁南站的通行时间将由原本的半个多小时缩短至不足十分钟，通行质量也得到优化。

湘府路快速化改造项目完成后，长沙南部组团间的快速联系将得到加强，满足沿线区域交通需要，南部城市空间将得到升级。

市民开车从湘府路开车

前往长沙火车南站东广场

可实现全程无红绿灯

你期待吗？

张家界高铁西站封顶！

12月26日将全面竣工

张家界高铁西站综合客运枢纽

主体封顶啦！

施工方相关负责人表示，将在保证工程质量前提下，加速后续工程，确保在12月26日全面竣工。

先提前看看它会长啥样吧

黔张常铁路，西起重庆黔江，东至常德，全线339公里，共设8个客运站。其中，张家界西站为全线第一大车站，也是黔张常铁路和张吉怀铁路交汇车站。

站房总建筑面积约35215㎡，占地面积约16000㎡，长208米、宽80米、高31.1米。

张家界西站在设计创作时，结合张家界地方特色，以“奇峰叠翠 廊桥百里”为理念，车站整体外环呈山峦起伏状。

张家界离高铁时代

又近了一步

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来源 | 综合自长沙晚报、湖南交通频道、新湖南客户端

编辑 | 欧阳伶亚