有这么一个人群，他们爱好性能，需要大马力，需要速度，需要激情。对于这样的人群，跑车？不合适，跑车的底盘不适合日常代步，上下车麻烦，路稍微崎岖一点就走不了，驾驭起来难度也大。所以，只有兼顾日常驾驶跟性能的车才真的适合这样的人群。那么今天就给你们推荐几款性能&日常兼顾的车。
宝马M4 2014款 M4双门轿跑车
指导价:102.7万
当节能减排深入人心的时候，我早就知道会有这么一天，许多大排量大马力的性能车型最后都将沦为为更紧凑的小排量车型，宝马M3如今也从自然吸气派别加入涡轮增压阵营，我们怀念的八缸低沉的轰鸣，八缸的线性输出，缸数至上的理念，无论如何，这些都已成过眼云烟。如今，直列六缸已在全新M3/M4上服役。
基于宝马4系打造的性能版，增加了诸多空气动力学套装，车身宽度增加，车身高度下降，双肾进气格栅采用熏黑设计，大灯一样采用开眼角设计，发动机仓盖还有隆起设计，藏在里面的可不是什么2.0T发动机，是比E92上面那台V8性能还强的3.0T直六发动机。
百公里加速时间为4.1s，比上一代M3的4.9s快了不少，比较马力大了11匹，而扭矩整整大了150牛米。宝马3系4系的运动基因本来就很强，更何况是性能版，整个底盘都进行升级，变速箱也更换为双离合变速器，绝对一个性能利器。而且，这车日常驾驶起来很轻松，简直是宝马性能车型的代表之作。
奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S
指导价：124.8万
新一代C63也跟宝马M3/M4一样加入了涡轮阵营，真的是大潮流所向，不过奔驰总比宝马多了一个量级，当年E92的V8发动机排量为4.0的时候，C63 507的V8发动机排量比他多了2.2升，6.2升的V8马力比宝马多了87匹，如今宝马化身3.0T直六发动机，奔驰还是领先一步，依然是V8发动机，只不过排量降到4.0升，并且加了涡轮增压器。
需要注意的是，从现在开始，AMG的命名规则不再是C 63 AMG，而是梅赛德斯-AMG C 63，可见AMG升级成了品牌。另外AMG还引入一个新的“S”产品线，代表高性能产品中的更高性能版本。
C63 S就是一性能猛兽，动力比M4好，日常驾驶起来也会更费力一点，毕竟这可是AMG啊，性能发烧友的首选！
奥迪RS 5 2012款 RS 5 Coupe
指导价：119.8万元
RS5是这三款车中唯一一款四驱的性能车，配备了奥迪当家的全天通融系统，全新一代quattro四驱系统用冠状齿轮差速器代替了原来的托森中央差速器，前后桥动力配比在日常行驶时是40:60，四驱稳稳的抓地力让你随时可以安全地撒野。
RS5是基于A5打造，外观用了RS系列专属的银耳朵和银前唇。外观看起来并不激进，但这却是一辆扮猪吃老虎的车！
RS5到现在已经有一定年限了，也即将面临换代，相比其他两车车型较老，但是也因为这样它仍保留了自然吸气V8发动机，说不定下一代RS5也将变成小排量涡轮发动机了呢。
奥迪RS 5是一辆不那么偏激的车，当做代步车开很舒适，下赛道又能很安全的跑出不错的成绩。相比于奔驰C63S和4，它对于驾驶者的车技要求更低，有更好的宽容度。如果你没有控制450马力的能力，RS 5可以帮你比较容易的实现。
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