早在2015年，就有相关媒体称南阳要修地铁了，并公布了规划图，顿时千万南阳人为之振奋，奔走相告。
但没过多久，就遭到了南阳市规划局的否认，让很多人白高兴一场。而如今，5年过去了，南阳人对地铁的盼望依然不变，让我们再来看看南阳地铁的可行性。
地铁作为大城市的标配，给城市居民的出行带来了巨大的便利，也给城市带来了“面子”和“里子”——地铁一响，黄金万两。
河南城市看郑州，郑州的地铁建设日新月异，如今规划路线已超过1000公里，已开通的路线北临黄河，南至新郑，西达郑大新校区，东至河大新校区，东西南北跨度数十公里，地铁交通大气磅礴，给居民出行带来了极大的便利。
2016年，国务院批复了洛阳的地铁规划，成为中西部非省会城市中首个获批地铁项目的城市，也成了河南省第二个拥有地铁的城市。
2018年，国家发改委下发地铁新规，提高了地铁项目申报门槛，主要有这些：地方财政预算应在300亿以上；GDP达3000亿以上；市区常住人口300万以上；以及对客流单向高峰和地方政府债务率的相关规定。
这意味着南阳申报地铁项目更难了，但是新规也更符合经济发展规律，让地铁建设不再盲目躁动。
那我们来看一下南阳的现状。南阳市2018全年GDP为3566亿，早就达到了3000亿的门槛。市区常住人口195万人，全市城镇常住人口463万人，全市常住人口1001万。
从人口上来说，市区常住人口有待提高，但是随着城镇化的加速，南阳市区人口增速也是很快的。
2018全年全市财政总收入307.62亿元，也过了300亿的门槛。南阳市区交通拥堵，应采取措施解决交通问题，地铁不失为一种合理的解决措施。
而随着2019年12月南阳高铁投入使用，高铁站与火车站之间的交通问题也考量着城市的发展。如果能建设一条地铁，连接火车站与高铁站，这对经济的发展一定是大有裨益。
南阳，2019年中国地级市百强第51名，南阳市经济总量多年排名河南第三，全省面积最大的地级市，人口过千万，经济发展潜力巨大。2019年世界月季大会在南阳举行，南阳的知名度日益增长。
作为豫西南的区域中心城市，虽然目前人均GDP还不高，但以庞大的人口和巨大的面积作为未来发展的强大基础，相信南阳未来的经济发展潜力无限。
一个城市的经济发展才是基础，建造地铁要量力而行。只要有实力，有需求，地铁自然会应运而生。作一个乐观的估计，不出5年，南阳的地铁规划一定能得到批准，成为河南省第三座拥有地铁的城市。你觉得呢？