“我的企业真是越来越离不开数字化平台了”李总时常这样对身边人说。
自1999年进入货运行业以来，可谓是一路摸爬滚打，先从卡车司机做起，积累经验、货源，拥有了一定的人脉资源之后，便开始做物流公司，从最初的寥寥几人，逐渐扩张至几十号，卡车也有原来的一辆变成了当下的数十辆。开辟了越来越多的专线，招揽了越来越多的司机，摊子是越来越大，人员也是越来越多，但总感觉有些力不从心了，李总的物流企业看似越做越大，实则陷入了困局之中！
0 1 困局：传统物流“关关难”
01电话查货反馈慢
李总说，有一段时间，每天都要耗费大量的精力去了解货运情况，追问司机、反馈货主运输情况，去了解哪里有车？车到哪了？货送到了没？有没有窜货？·····由于与其他承运商的服务没有区别，缺乏核心竞争力，业务规模也开始受限。
02排队进场效率低
如何快速的将货物发出去，这也是一个难关，很多货车在拉货时候，都要排起长长的队伍，首尾相接，密密匝匝，想要去拉货，那就先排上半天吧！若是去拉煤，最夸张时候司机要等上一个礼拜！这样的场景相信每一位物流人都会深有感触！
03人工录单易出错
据了解，员工录入1个运单通常需要3分钟，逐个录入10个运单，就需要花费半小时，还经常容易出错。订单多了也得排队等，发货不及时、错单、漏单等现象时有发生。
04结算周期长
由于货款结算周期长，物流企业的资金链很容易出现问题，也就导致司机运输款一拖再拖，但没钱引起的连锁反应，并不是“拖”就可以解决的。为了保证员工心态的稳定，也要自掏腰包来处理这些难题，从而导致物流企业资金周转难。
物企老板李总经营物流企业多年，更是深有体会。无论是在客户管理、发货发单上，还是车辆调度、在途监管这块，乃至回单凭证、财务分析这块，传统物流可谓是“关关难过关关难”，各种难关亟待解决。因此，在尝试货运宝的数字化转型后，更是给与了高度赞许和充分地肯定。
0 2 *局破**：物流新解法
2020年，李总尝试用上货运宝物流系统后。短短数月内，效果显著。电话查货反馈的通话数量直线下降、内部各岗位的协同效率提升了。平台对多个运输线路实时监控，包括了一线员工的工作进度和几十辆货车的轨迹、装货、收货等情况。李总这样说，“有更多的精力去开拓市场，去思考，不用被束缚在一些繁琐的小事之中”。
平台的在途监控功能解决了李总一直以来都很头疼的窜货问题，车辆行驶途中一旦发生轨迹异常，平台会第一时间预警，进而提前干预，极大解决了市场混乱现象。平台还开放了端口给上游货主随时查看，提升了业主的满意度。不仅如此，哪些司机喜欢跑哪条线路，能承担多少货运量，这些运力特征形成数据并积累下来，还解决了车辆调度的另一个难点：线路方案复杂、产品规格不一，通过多算法控制模式、分段自修正模型等技术手段，实现了货物的自动配载。借助数字化财务结算功能，实现了实时在线对账，日报、周报、月报数据自动分析汇总，减少了“糊涂账”，原本要半个多月的结算周期也缩短至三天。在货运宝平台中，功能强大，覆盖组织管理、客户管理、运单管理、运力管理、在途管理、财务结算、数智分析等多个方面，传统物流企业的一些难题均可以通过平台来解决，很多业务都可以在线操作，李总说“最大的帮助就是节省了时间，工作效率提升了近70%。”李总对数字化带来的便利，有最直观的体会。
0 3 结语
李总表示，未来他会更加期待与货运宝合作，因为他们不单单提供了系统服务，还提供了企业整体的运营思路，企业的发展总算是拨的云开见月明了！
“其实我算是抓住了时代的契机，若不是遇到了货运宝，我可能成为被淘汰企业中的一员了。”李总总这样说。
从李总的故事我们可以看出，站在数字化转型的风口上，每个物流企业都在寻找降本增效的道路上探索，不走出去，不引进来，终究不会实现更好的发展，找到适合自己的解决方案至关重要，货运宝数字物流平台，免费提供更多物流解决方案，有需要的抓紧联系小编领取啦！（公号 众——数字物流新势力）