新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
日前，一汽-大众全新CC正式上市，官方指导价25.28万——30.98万元。
众所周知，CC并不属于传统B级车，其定义为一款轿跑车型，属于深耕运动化细分市场的一款车型，而此前，有人将其与丰田锐志、斯巴鲁力狮、本田思铂睿等相比，然而在小编看来这样对比是不成立的，因为不仅仅是这些车型售价稍稍偏低，且锐志已经停产；力狮在终端市场几乎无销量可言；思铂睿作为一款主打运动化的车型其加速成绩甚至不如同门的雅阁。
所以，本期新车竞争力，我们重新选择了竞品车型，不过这些车型与或许与全新CC竞争仍然不够准确，毕竟真的没有哪款车与CC定位高度吻合，但可以肯定的是，他们是最接近的。此次我们选择对比的车型分别为：
1、大众CC 380TSI魅颜版
指导售价：28.68万
2、君威GS 28T尊贵型
指导售价：25.98万
3、凯美瑞2.5S锋尚版
指导售价：22.28万
而由于凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL在终端市场优惠幅度巨大，尽管指导价偏高，但较低的落地价同样也是值得消费者考虑的，故我们将两款二线豪华品牌车型也放在此次对比当中。
4、凯迪拉克ATS-L 28T时尚型
指导售价31.88万，终端售价24万左右
5、捷豹XEL 2.0T豪华版
指导售价31.98万，终端售价23万左右
一、颜值
▲一汽-大众全新CC
▲上汽通用别克君威GS
▲广汽丰田全新凯美瑞运动版
▲上汽通用凯迪拉克ATS-L
▲奇瑞捷豹路虎捷豹XEL
外观好评：
1、有着“最美大众车”的CC，此次焕新升级后，不可否认的是，在颜值方面，其依然带给消费者惊艳的感觉，动感的车身造型搭配上全新的前脸设计，可以说无槽点可言。
2、无框车门可以说是CC上最能圈粉的配置，全新CC依然没有因顾忌成本而舍去这项配置，这点值得肯定。
3、车尾，全新CC依旧采用了溜背设计和掀背式后尾门，相比其他几款车型更显运动气息。
外观差评：（无）
▲一汽-大众全新CC
▲上汽通用别克君威GS
▲广汽丰田全新凯美瑞运动版
▲上汽通用凯迪拉克ATS-L
▲奇瑞捷豹路虎捷豹XEL
内饰好评：
1、全新CC的内饰相比其他几款车型，看起来非常的规整，且空间表现也是超越竞品不少的。
内饰差评：
1、可以说，全新CC尽管在外观方面有了质的飞跃，但在内饰方面，依旧是迈腾的气质，不够运动。
2、这几款车作为深耕运动化细分市场的车型，内饰做得最好的是君威GS，的确筒椅的运用是运动化最好的体现。
颜值得分：
外观40分，内饰34分
综合：37分（满分40分）
二、动力
动力方面，此次选择的车型为高功版车型，其搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配代号为DQ380的7速湿式双离合器变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m 。新车没有使用海外版车型Arteon和T-Roc探歌上的代号为DQ381的7速湿式双离合器变速箱，稍稍有点遗憾，不过这套动力总成的成熟性也是有目共睹的。
动力得分：15分（满分25分）
三、配置
亮点配置：
1、全新CC此次选择的380TSI魅颜版车型配有自动泊车功能，其余4款车中只有君威GS提供。
2、电动后尾门、脚踢感应式后尾门的加持，让全新CC高级感十足，其余4款车均不提供。
3、灯光方面，全新CC搭载了自适应LED大灯组，而另外ATS-L和捷豹XEL甚至LED大灯都未配备。
缺失配置：（无）
配置得分：24分（满分25分）
四、油耗
油耗得分：8分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数
=84/1.02=82（取整数）
（价格系数=新车售价/五款车平均售价）
由于捷豹XEL和凯迪拉克ATS-L两款车型的终端优惠太大，而采用指导价来计算价格系数，直接导致了全新CC的最终得分较高。不过可以肯定的是，由于颜值极高，在“颜值即正义”的时代，全新CC有着非常大的优势，其在女性消费者心目中更是有着不可忽视的地位。
作为一汽-大众深耕细分市场的车型，上一代CC便取得了不错的成绩，而此次新车售价也比较合理，相信未来也将延续上一代车型的辉煌，在终端市场继续大放异彩。
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