在汽车国5排放标准普及之时，国6标准的推行时间表就开始在车企民间掀起了浪花。华瑞源二手车作为行业经营者和观察者，有必要给车主朋友们吃一颗定心丸。
虽说国6堪称目前世界上最为严格的汽车排放标准，且距离全国范围的全面实施仅有4~5年的缓冲时间，难道该买的车就不买了吗？已经买的车就直接报废吗？
国六标准的实际影响
其实，国六新规更多地是用来约束车企，要求车企在2020年以后出厂的新车都要达到相应的排放标准，届时不达标的新车，是无法进入汽车市场售卖的。
另外，国五排放标准全国普及之时，国五燃油标准也开始全国推行，借鉴于此，可以预测到，国六排放标准全国普及之时，国六燃油标准也或将会全国推行。
也就是说，对于届时再购车的消费者来说，也许会有消费成本（比如购车费以及加油费）的提高，但其他方面皆无影响，或者说有利无害。
那么，已经购买的新车和二手车会受到什么影响呢？
已购国五新车放心开
问：一旦实行国六标准，国五排放标准的车还能上路吗？
答：当然能。国五标准期间，国一国二不也照常上路！
即使明天就实施国六，和您今天已经购买的国5新车都没有关系；即使明天油品也升级为国六，对您车辆来说也只是损害更少，污染也变少了；车辆已经购买，只要按照售出时的排放状态执行就好。
至于会不会跌价？一方面车辆都有它的保值率走势，一旦有了车主，汽车都会跌价；一方面即使国六实施，受影响最大的也只是国一国二车辆，最多到国三；还有一方面，就是不能排除“已购汽车的排放标准升级政策和技术”出现的可能。
国3 国4 二手车怎么办
既然是二手车，当然就不能和新车相比，尤其是搭载最新排放技术的新车。
买二手车是为什么呢？这个问题需要大家都想明白：
一是用来练手，物美价廉不怕造；
二是用来过渡，新车入手之前也得有车开；
三是用来拉货买菜，对车辆要求不是很高；
四是用来销售跑业务，作为代步工具很划算；
五是不怕贬值，相比新车掉价速度，二手车跌幅空间更有限；
六是玩车族，不怕车多、车好、车大牌，就怕新车太贵不值得；
七是有经验老司机，会挑车，总换车，二手车成为首选。
所以，既然国六标准和已购车辆没啥关系，只需要考虑二手车限迁政策就好了。
而二手车限迁政策的解除已经开始逐步实施，目前来说，除了个别城市要求国五外，国四车辆都是可以迁移的；将来的具体政策如何尚且不知，无论国几，本市流动应该都没问题。