中国战斗机曾几何时是第三世界空军的宠儿，歼-6、歼-7曾经都创下外销佳绩，K-8还出口过整条生产线。但大家稍微留意一下就会发现，中国战斗机到后来都不好卖了，用途非常狭窄的高空高速战斗机歼-8零出口，连几乎转为出口研发的FC-1枭龙到现在的出口销路也是少的可怜。更先进的歼-10，武直-10被网友们“出口”了N次，但都只听楼梯响不见人下来。4月9日，韩国航空航宇工业（KAI）的KF-21下线，中国战机的出口销路上，又多了一个强劲对手。
KAI的KF-21下线
韩国KAI的固定翼*用军**飞机产品线路非常清晰，从最低端的基础教练机KT-1王蜂，到中端的高级教练机/轻型战斗攻击机T-50/FA-50金鹰，到现在的主力战机KF-21猎鹰，组成了非常完整的一条现代化空军产品体系。KT-1的用户已经有印度尼西亚、土耳其、秘鲁和塞内加尔，FA-50的销路就更好，泰国、菲律宾、印尼和伊拉克等国都选择了这种轻型多用途战机。可以预想，按照KF-21处于F-16和F-35之间的定位，应该也是能够在F-16略显老态且无隐身设计，F-35价格高昂政治附加条件较多的情况下，分得利润高企的战机市场一杯羹。
韩国KT-1初级教练机攻击型
中国的战斗机研发制造主要集中在成都和沈阳，洪都的教练机也非常有特色。对于成飞来说，主要的战斗机出口基地，改革开放之后的大量战机出口都是由成飞完成。特别是向巴基斯坦出口歼-7P，以及和巴基斯坦联合研制FC-1枭龙/JF-17闪电战斗机。更加先进可供出口，且被给予厚望的歼-10更是成飞的代表作。不过现在已经是2102年了，这两种战斗机在世界范围内的战机市场上并不抢眼。枭龙的问题大家都知道，即使加装了AESA雷达，具备更强的超视距攻击能力，但毕竟是种中型战机，航程、载弹量在这个级别的战机中并没有优势。而且大家对巴基斯坦的航空工业能力普遍不看好，这样枭龙的交付以及售后都会打上问号，而中国空军自己没有装备FC-1也使客户信心降低。到现在，除去巴基斯坦，枭龙只出口至缅甸和尼日利亚，数量还很少。
缅甸空军FC-1
歼-10的问题在于过分为中国空军量身定做，性能和F-16高度重合，在歼-10能出口的时候刚好遇到F-16大量被F-35替代从而有大量廉价二手F-16充斥市场。而F-16在经过现代化改装之后，其经过多次实战考验的性能更令人信服。这从巴基斯坦至今将F-16作为其“主心骨”战机，甚至满世界寻求收购二手货，也不下决心购买歼-10就可以看出来。
沈飞已经多年未有军机出口，其产能已经被自用战机用光，FC-31这种性能比歼-20稍微欠缺的隐身战机到现在还在试飞当中，无暇考虑出口。
FC-31，再改改再改改
洪都的L-15一直积极向外推销，据传已经敲定了个别非洲客户，但还未开始交付。贵航的FTC-2000G也实现了出口，这种MIG-21的魔改型号出口成绩也不亮眼。
对比韩国KAI，中国航空工业的出口之路越来越不顺，可能和这几个方面有关。一是性能上过分保守。之前大量向第三世界国家廉价出口歼-6，歼-7，到现在FC-1和FTC-2000G零敲碎打的出口销售，似乎使中国的航空工业销售人员认准了只要够便宜就总会有客户，所以出口的都是些相对过时，性能严重落后于潮流的战机。现在的主打产品FC-1，L-15和FTC-2000放眼世界，和主流的F-16，MIG-29或是幻影2000的性能差距很明显。黑蜀黍们钱不多但是都见识过高档货的好处，不差钱的中东土豪们就更看不上这些货色了。提升一个档次的歼-10？对不起，全国产化可供出口且性能达到F-16的改进型推出的时间太晚了，市场早被抢完了。
FA-50销路不错
这就连带出了第二个问题，满足市场需求高性能产品的时间结点节奏太慢了。先是歼-10，早期的歼-10A/S仅仅是可用水平，满足中国空军的基本要求。到全国产化，装备国产发动机，国产火控和航电设备的歼-10C正式在中国空军服役，已经是2018年的事情。FC-31更是这样，先不论是否会在中国军种服役，其自21世纪初立项，2014年公开亮相，到现在都还在各种改进之中未能定型，谈何出口。
对比之下，不得不感叹韩国KAI经商有道。本来韩国的政治环境就比中国宽松太多了，各种高性能的西方产品都可以拿来主义，还有“老师”手把手地教自己。KAI基本就是参照F-16和F-35的性能差异，来做市场细分，做出对应产品加上“低价格高回扣”的销售策略来打市场。T-50/FA-50就是大量使用美国零件，瞄准比F-16稍低一档的战斗/攻击/教练一体机，既有教练机的皮实廉价，又有战斗攻击机的战斗力，3000万美金的单价确实非常划算。要知道印度的LCA轻型战斗机，单价竟然要将近8000万美金！
FA-50比F-16第一个档次，KF-21又高一个档次，选择丰富
KF-31也是这样，师从美国洛马和欧洲空客，性能比F-16高一档但比F-35低一档，正好是两者之间。即有美国的发动机和火控航电，又有欧洲的*器武**和EOTS，两边不得罪，一起挣小钱钱。按照目前的性能，超视距空战性能超过F-16，对地攻击载弹量达到F-35水平，只不过差在隐身效果较差，在高威胁条件下的穿透能力不足。但只要给钱，KF-21已经预留了机内弹仓的位置，买它的Block 3批次产品即可。这样就会打动钱不够，或是因为政治原因无法采购F-35，且国防环境对隐身能力有渴求的国家。比如中东各国，甚至美国自己，这不美国历数了F-35的700条罪状，准备采购更廉价的替代品嘛。
受到KF-21挤压的另一个型号是法国阵风，两者性能和级别实在太过重合，而阵风又是出名的贵，有一定隐身能力的KF-21肯定是有机会。
KF-21还是有一定潜力的
中国战机出口的裹足不前当然也和目前的国际势态有关，自身的国防压力陡然增加，产能肯定会以自产自用为主，属于锦上添花的外销自然不是最要紧的项目。而且政治因素始终是战机交易的主要影响因素，这也是我们其中一个不利环节。但小钱钱还是香的，对于兔子来说多多益善。所以是时候转变下思想，对于外销产品有更长远的规划，更丰富的产品和更灵活的销售。
至少，可以更认真审视下韩国人的发展之路，好好研究下他们给我们航空工业的启示。