随着城市规模的发展扩大，城市人口的持续放大，城市治理者为了更好的解决“通勤距离、通勤密度”问题，城市地下轨道交通，俗称“地铁”在城市迎来了高速发展增长期，根据交通运输部轨道交通数据，内地共有51个城市（不含港澳台）开通运营城市轨道交通线路272条，运营里程8819公里，数据截至2022年2月。
杭州政府借助亚运会赋予城市发展的红利，大力推动城市轨道交通投资建设发展，十年时间从无到有，从0到516公里，杭州地铁运行总里程一举冲进国内城市前6，距第5名的成都仅少2.96公里，杭州12条地铁线路于城市地下高速运转，以行动践行“体育亚运”向“城市亚运”跃迁。
中国内地城市地铁运行总里程排名
城市地铁，提升了城市的出行效率，降低了市民出行成本，改变了人民的出行习惯。越来越多的市民加入了地铁出行大军，细心的市民会发现地铁的一些有趣现象，比如：不同地铁线路间为什么会出现“乘坐9站比乘坐10站收费还要高？刷卡进站后，没有乘坐再刷卡出站为何会收费？换乘站是否一定得乘电梯上进站大厅再乘电梯下站台？使用市民卡通行码乘车为何比直接刷市民卡乘车要优惠大很多？地铁宝典将一一为您做您科普解答。
一、乘坐9站比乘坐10站收费还要高？
杭州地铁4号线，自新塘站至皋亭坝站，乘用9站需收费5元，而乘坐地铁5号线换乘1号线，从善贤站到近江站，乘用10站但扣费是4元。
杭州地铁5号线换乘1号线 善贤站--近江站 10站4元
杭州地铁4号线 新塘站--皋亭坝站 9站5元
杭州地铁为何会出现“乘坐站点少却收费更高”现象，是地铁收费标准不统一嘛？答案是否定的，杭州地铁收费标准是执行“按距离收费”而不是“按站点收费”。
杭州地铁票价标准：
1、起步价：2元，可乘坐4公里；
2、4-12公里段：每4公里增加1元;。
3、12-24公里段：每6公里增加1元;
4、24公里以上段：每8公里增加1元。
残疾人免费，老人、学生坐车享受5折优惠。
遵照杭州地铁票价标准，结合乘用地铁站点间的实际距离完成票价核算。
地铁4号线：新塘——皋亭坝，途径9站，运行12.92公里。
依据杭州地铁里程分段计费标准可拆分成：12.92=4+4+4+0.92，对应段收费为2元+1元+1元+1元=5元。
杭州地铁4号线 新塘—皋亭坝 9站 运行12.92公里
地铁5号线+1号线：善贤——近江，途径10站，运行11.8公里（善贤—城站9.65公里、城站—近江2.15公里）。
依据杭州地铁里程分段计费标准可拆分成：11.8=4+4+3.8，对应段收费为2元+1元+1元=4元。
杭州地铁5号线 善贤—城站 8站 运行9.65公里
杭州地铁1号线 城站—近江 2站 运行2.15公里
遵照“杭州地铁票价标准”计算出的实际乘用票价告诉我们，并不是4号线9站比1、5号线10站收费贵，而是其9站比10站的实际乘用距离更长。
二、进站没有乘坐出站为何会收费？
市民在出行使用地铁期间，通过刷卡或刷码进站，又因各种原因，没有乘坐地铁而再次刷卡或刷码出站时，会发现被收费了，这个情况不少市民都碰到过。
进站没有乘坐出站是会被收费的，因为地铁站厅的机器是按照“杭州地铁票价标准”第1条执行扣费命令，即起步价2元，只要你进站再出站，机器判定你已完成了一次基础行程。
遇到上述情况怎么解决而不被扣费？操作很简单，寻求地铁站厅人工服务完成出站。杭州每个地铁站点的进出站大厅均设置了“人工服务岗亭”，出站前找到有人工在岗的岗亭，说明情况，工作人员会手动取消你的进站记录，然后给你一张临时卡，投入卡桩，即可开闸免费出站。
三、换乘站是否一定得乘电梯上“进出站大厅”再乘电梯下到需换乘线路站台？
杭州地铁带线路换乘的站点，除同站台换乘外，乘客从列车内下到站台后，大部分是按照站台换乘指引，乘坐站台两端扶梯上至进出站大厅，然后按照大厅指引找到要去往的换乘线路扶梯，再乘坐扶梯到达该线路站台。
杭州地铁换乘设计的优化，其实是“有一条‘捷径’连通着两个换乘线路间的站台”，几乎每个带换乘功能的站点都有这样一条“捷径”，大部分设置在站台偏中间位置，仅有少部分设置在两端。
一次“捷径”换乘，在早高峰至少可会为你节约下来5到10分钟打卡余量。如果特别赶时间，你可选择“捷径换乘”。
四、杭州市民卡“杭州公共交通一码通”与“市民卡”乘车一样嘛？刷错卡交通出行会“贵”很多。
杭州市大力推动惠民公共出行服务落地，市发改委会同市交通局制定出台了《关于进一步优化杭州市公共交通票价优惠措施的通知》（以下简称通知），从优惠实施范围、实施对象等方面，调整公共交通票价优惠措施。
（一）、自然月内乘坐地铁、公交、水上巴士线路累计消费金额优惠措施：
1、50元以内的，该档位每乘次享受9折优惠；
2、50（含）至100元的，该档位每乘次享受7折优惠；
3、100元（含）以上的，该档位每乘次享受5折优惠。
（储值余额不作废）
（二）、换乘叠加优惠：
3-90分钟内换乘地铁、公交、水上巴士线路，可享受1次最高2元换乘减免（投币乘客、只采用地铁单种交通方式出行的乘客除外）。通俗的理解就是，3-90分钟内你乘用两种交通工具换乘，在第二次支付时直接减免2元。
市民出行需要注意的是，杭州市民卡“杭州公共交通一码通”能完整的享受上述全部优惠，但是刷“实体市民卡”只享受自然月内乘坐地铁、公交、水上巴士线路累计消费金额的“九一折”优惠及换乘叠加优惠。
使用“市民卡实体卡”乘用公共交通出现优惠少的现象，并不是市发改委和市交通局弱化实体卡功能。记者从杭州市发改委了解到，市民卡实体卡要实现“通知”上的全部优惠，受目前桩机制约，全部完成改造升级估计要到2023年12月底，届时“市民卡实体卡”与市民卡“杭州公共交通一码通”将再无差别。
市民卡“杭州公共交通一码通”安装也极其方便，手机安装“杭州市民卡APP”-实名注册个人“杭州公共交通一码通”-绑定一张银行卡-通过银行卡对“交通码”充值即可。
“通知”上的优惠杭州自2023年5月1日开始执行，杭州公共出行的优惠力度确实是非常之大。以我个人上下班前后对照来看，月度累计消费金额超过100元后，现在每天上下班公共出行只需支付2.5元，而之前需要6.37元，整整优惠了3.87元。
月累计消费100元 现每日上班仅需0.5元
月累计消费100元 现每日下班仅需2元
地铁出行的硬知识，你学会了吗！