华为精神，民族脊梁
概观
类型：攻击机
代号：暴风雪、黑死神
首飞：1939年12月20日
设计：谢尔盖·伊留申
生产：伊留申设计局
产量：36183架
现况：退役
衍生机型：伊尔-8攻击，机伊尔-10攻击机，伊尔-16攻击机
伤痕累累的伊尔-2(华为精神原图)
伊留申IL-2（简称：伊尔-2，俄语：Ил-2，英文： Il-2）是第二次世界大战期间的一种苏联对地攻击机，生产量很大，连同它的后续机型伊尔-10一起，一共生产了42330架，该型机是航空史上单产量第二大的*用军**飞机。塞斯纳C-172、伊尔-2和Po-2是历史上产量最大的有人驾驶飞机。伊尔-2装备*弹炸**和37mm机炮，成为著名的坦克杀手，其战绩使其拥有"暴风雪"（苏联）和"黑死神"（德国）之称号。
IL-2 M3规格表
基本信息
飞行员：两名, 驾驶员及后座机枪手
长度：11.6 公尺（38 英呎 1 英寸）
翼展：14.6 公尺（47 英呎 11 英寸）
高度：4.2 公尺（13 英呎 9 英寸）
翼面积：38.5 平方公尺（414 平方英呎）
空重：4,360 公斤（9,612 磅）
载重：6,160 公斤（13,580 磅）
发动机：1×Mikulin AM-38F 液冷机械增压 V型12缸，每个1,285 千瓦（1,720 匹马力）
性能
最高速度：414 公里/小时 （257 英里）
航程：720 公里（450 英里）
实用升限：5,500 公尺（18,045 英呎）
爬升率：10.4 公尺/秒（2,050 英呎/分钟）
翼负荷：160 公斤/平方公尺（31.3 磅/平方英呎）
推重比：0.21 千瓦/公斤（0.13 匹马力/磅）
*器武**
*器武**：在两翼各内藏有一门固定式23毫米VYa-23机炮和7.62毫米ShKAS航空机枪，后座舱一挺12.7毫米别列津UBT可回转机枪，最大载弹量600公斤，亦可载火箭发射架和小型航弹集装箱（子母弹）
型号
苏联空军的伊尔-2M
Il-2基本型：单座型
Il-2M：早期双座型，增加了后部机枪手
Il-2M3
Il-2 NS-37：在机翼下加装37毫米口径NS-37机炮吊舱
Il-2KR
Il-2U：双座位教练机型
Il-2T:鱼雷机型
Il-2 M-82：改为采用M-82风冷式发动机型，祇少量生产作测试
历史
摄于1945年5月柏林战役期间，位于德国柏林上空的伊尔-2编队。
该机型是苏德战争开始后开发的。德军在其"闪电战"中的陆空协同作战给苏军带来强烈震撼，苏军也打算采用这种作战模式，因此伊柳申在其单座的"伊尔-1"战斗轰炸机设计的基础上，又设计了双座的"伊尔-2"对地攻击机，并将两者一同提交苏军装备局审核。伊尔-1未受青睐，直到战争快结束有余力时才获准制造了一架样机；而伊尔-2因只使用一台发动机，在1939年苏军工业能力严重下跌又急需与德军"容克-87"俯冲轰炸机近似的前线轰炸机，因此受到重视，得以优先生产。
加装了机枪手的后座位和重机枪自卫，称为IL-2M，并强化了装甲并集中攻击地面目标，成为当时最成功的攻击机之一，德国对本机有黑色的死神之誉。而斯大林也曾经把本机比喻为如红军的面包和空气般不可或缺。
与"容克87"不同的是伊尔2本为水平轰炸设计，并无俯冲轰炸所须的减速襟翼，因此投弹命中率不高。最初任务只是向敌方投下数枚总重600公斤的*弹炸**，后来要兼具反坦克任务；以其粗旷的投弹方式难以达到德国斯图卡的轰炸精度，为此专门为它开发了集体投下的小型*弹炸**以对付坦克；因为这个问题，后来苏联又为伊尔2开发了机载37毫米反坦克机炮吊舱，并与散*弹炸**和对地火箭一同大量使用，反过来又被德军学去并将其37毫米Flak 18高射炮搬上了容克87。
另一方面，虽然伊尔2完全不适合空战，在德军战斗机Me-109面前只有勉强支撑的能力，但在遇到德军容克87俯冲轰炸机和容克52运输机时，仍会冲上去以机翼固定的对地机炮发动攻击并有少量确认战果。
因苏军的空地协调作战实战中一直不如德军，伊尔2经常在缺乏空军的掩护下就与同样缺乏步兵掩护的T34一同向德军发起进攻，两者损失都很大，为此座舱安装了被称为"飞行浴缸"的装甲，后期装甲总重甚至达到空重的15%，被称为"飞行坦克"，这也影响到其载弹量，而后座机枪手伤亡率仍然很高，以至于*队军**将需惩戒的步兵优先送去执行这个任务。
在大战后期本机改良成IL-10攻击机，包括改进座舱，在驾驶员舱盖后部和机枪手舱盖前面加装装甲并将两者隔开，以及为机枪手配备更强大的２０毫米机炮火力。
德军战斗机飞行员也发现伊尔２有厚重装甲，不虚"飞行坦克"之名，不过找到一个窍门，就是自后下方射击伊尔２机腹的润滑油冷却器，那里容易着火然后飞不了多久；作为应对伊尔２也尽量贴地飞行，这又为苏联陆军带来极大的心理支持，成为红军的面包和空气般不可或缺。
在总生产36,163架中，一万多架在二战损失。
打捞中的伊尔-2
打捞出来的伊尔-2
设计
本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型，呈下单翼硬壳式布局，为后三点式收放式起落架，主量产型为纵列双座封闭式座舱，后座位是面向后方的机枪手座位，并设有弹仓的构造。发动机为液冷式的AM-38X，最大功率1327千瓦。
特点不是由铝而是由钢材和木材构成机体外壳，以平衡因为发动机功率不足下，机体的强度和飞行性能的取舍。另一特点前起落架虽为收放式，但轮胎是不可收入机体内半埋藏式构造，而后轮则不可收，保障了在紧急降落时的安全性。
后继型IL-10外观和IL-2相似，但实为全金属结构，外观不同的地方是改用似普通战斗机的收放式起落架。
机库中的伊尔-2