两个月没见的哥哥，今天回家了，出车至今，他在广东待了快两个月，期间一直没有回过家。
今天突然回家，并且给我打电话，让我带上老婆孩子，一起去聚餐。
电话中我问他，怎么回家突然想起来要聚餐了？
他说，第一是因为跟家里人长时间没见了，该聚聚了，另一方面是因为他这次回来有一点小变动，这次出车以后，可能过年都不会在家了。
我还准备问为什么，他说等到吃饭的时候再细谈吧。
我哥开的是一辆13.5米的高栏车，长期跑湖北到广东这条线，已经有七八年了。
我哥定了一家火锅店，说大冬天的还是吃火锅比较暖和。
等到中午的时候人到齐了，我们陆续入了座，我跟我哥坐在一起，我们一边吃一边聊。
期间我问他说，刚刚你说有点变动，是什么变动啊？
他说，他准备把13.5米的高栏换成17.5米的平板。
我就很好奇，问他，为什么突然想着要变一下呢？
他说，主要是现在自己跑车找不到货了，别人介绍我加入一个车队，他们有稳定的货源。
我说，有那么难吗？
他说，你知道我这一趟是怎么回来的，挣了多少钱吗？
我说怎么回来的？
他说，先是从广东拉了一车瓷砖5000块钱到武汉，然后从武汉又拉了一车快递到襄阳1800块。
加起来，从广东多绕300多公里到武汉再回襄阳，运价总共才6800块钱，比以前从广东直接回襄阳的价格还低，远了不说，就今年年初的时候从广东回来，一车也有7000块钱左右。
然后我问他，那这一趟从广东回襄阳，挣钱吗？
他说就武汉到襄阳这一段，拉的快递比较轻，挣了500块钱，从广东到武汉的路程纯粹是保本。
接着我又问他，那现在从广东直接回襄阳是什么价格？
他说就拿他经常拉的瓷砖来说，现在150块钱一吨都有车往襄阳拉，所以现在瓷砖老板给他打电话让他去拉货，他都不敢接了，价格太低了。
我一听接着说，夏天的时候我记得从广东回来价格还在180块钱一吨左右啊，现在150块钱一吨，合着一辆车从广东回来才4800块钱？
他说，对啊，现在确实是这个价，所以他现在宁愿拉从广州去武汉的货5000块钱一车，然后再拉一车快递回襄阳，也不会直接从广东拉货回来了。
接着我们又说到他要换车的事。
他说这个事情，本来年初的时候都已经跟别人谈过了，只不过后来有其他的事情又耽误了。
一开始还想着把今年跑完，明年再跟他们合作，可是今年的行情真是见鬼了，按照往年的行情，9月份以后物流应该会很忙，运价会回升，但今年9月份以后，运价不仅没有回升，还一路逆跌，眼看着从湖北去广东，再从广东回湖北的价格一路跌，现在半个月跑一圈下来，能挣3千块已经很不错了，烂行情根本望不到头。
然后我问他，这个车队是什么业务呢？加入他们需要什么条件？
他说，这个车队有一个稳定的业务是从南阳拉太阳能电池板到广州，做出口用。
不过电池板都是木箱包装，而且为了多装货，必须换成平板车，高栏车装不了。
我一听，原来是这样。
然后他又接着说，加入车队要先交一万块钱押金。
我说，那运价怎么样呢？
他说，算了一下，从南阳去广州一趟能挣3000块钱，不过回来的时候要自己找货。
我说，这价格也不高啊。
他说，这已经可以了，现在去广东都抢不到货了，即使有货价格也很低，一趟能挣3000块钱，够之前跑好几趟了。
我一听他这么分析，确实是这样，只不过现在运价跌成这样，我是一点防备都没有。
接着我说，你改成17.5米的平板车，不是只换车箱就可以了吗？拖头还用以前的吧？
他说是的，已经跟做车箱的人谈好了，过两天就会把做好的平板车箱送过来。
接着我又问，一个17.5米的平板车厢花了多少钱？
他说这个车厢跟别人谈的是70000块钱。
然后接着我又问，你现在用的13.5米的高栏车厢怎么办呢？这也是年初换的新车厢啊，要留着吗？
他说本来想留下来的，但是后来一想压力太大了，留下来也没什么用，所以就卖给了做车厢的人，卖了45000块钱，算是回笼一点资金吧，不然以现在这个行情，再投70000块钱进去，都不知道什么时候才能回本。
我一想，也是啊，然后我说，现在运价一直下跌，这算是正儿八经的重投资了。
他说是的。
接着我又问这个业务能长期做吗？主要是这一下子投资太多了，怕回不了本。
他说他有两个朋友，年初也把车厢换成17.5米的平板，现在跑了有小一年了，业务比较稳定，价格也稳定，还算不错。
我说那还可以，主要是怕花了这么多钱业务不好，就得不偿失了。
吃完饭后，我哥说要去买篷布，我跟他一起去了。
13.5米的车厢换成17.56米的车厢，篷布肯定是要跟着换的，最后又花了4000块钱买了几块篷布。
这一算下来，换个车厢又投资了近30000块钱，在今年运价持续下跌的行情下，实属逆势而行。
我哥有两个小孩，老大刚上初中，老二在上小学，我嫂子在一个仓库工作，一个月3000块钱，全家老小都指着我哥开车养活，压力是比较大的。
我哥又没有其他的手艺，从他不上学开始就一直在开车，以前开4.2米的小货车，跟我嫂子结婚以后换成了13.5米的挂车，好在刚开始的几年确实运价确实不错，4年时间把*款贷**跟借的钱还完了，本想现在跑车是净赚了，可没曾想现在的价格是越来越低。
所以对于他来说，他不得不把13.5米车厢换成17.5的平板，即便多花几万块钱也必须要换，毕竟对于货车司机来说，现在的行情有一个稳定的业务太重要了。
上个月我遇到一个9.6米的司机，他是从广州给我们拉货到襄阳的，当时跟他聊天，得知他这一趟运费仅4400元，实在是低出了新高度。
而且这个司机跟我说，再这么下去他准备把车卖了出去打工，守着一辆车过日子太难了。
这就是今年的现状，按照惯例，9月份以后物流行业应该有所回暖，运价会有一个小幅的上涨，但今年9月份以后运价却出现了逆跌，打了所有货车司机一个措手不及。
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