福建号航母喜提热搜，让茫茫大漠中的和若铁路通车关注寥寥。其实，这一东一西两个大事件，都是中国新国际战略的一部分。
黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。
2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路成环。环线已通车的东线、北线、西线在通车多年后仍然亏损，刚刚通车的南线和若铁路竟然有11个站目前不办理客货业务，至少10年内看不到赚钱的希望。
大漠风尘日色昏，红旗半卷出辕门。
实际上，新建铁路通车就亏损是常态。也许只有京沪高铁，是唯一通车当年就赚钱的线路。更多的铁路建设，都是国家战略项目，着眼于10年甚至50年后的前景。
不谋全局者，不足以谋一域。
驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐*风汉**。
千年丝路，玉门关外，当年并非今天的茫茫大漠，而是一片又一片水草丰美的绿洲，一个又一个人烟稠密的西域古国。
西出伊犁，更是大片大片肥沃的土地，田园风光堪比秀美江南，七河流域面积足有5个浙江，山间明珠伊塞克湖秒杀中国五大淡水湖，烟波浩渺的巴尔喀什湖，比全国所有湖泊面积加起来还大。
七河流域脱离中华故土仅仅100多年
一带一路，表面上看是恢复中华民族的汉唐荣光，实际上是世界经济格局中陆权时代对海权时代的颠覆。
海权时代的权力标志首推航空母舰。福建号航母下水之际，军事专家强调，即使航母入编后，我国海军战略仍然是近海防御守卫，与美国海军的全球部署和多点打击战略完全不同。
三胎横空出世，八方扬眉吐气
换言之，美国航母是海权战略的远洋攻击力，中国航母则是陆权战略的近海防御力。
从国家政治军事战略上来讲，东防西进，是未来50年甚至100年内最明智的明确方针。
东防西进，以陆权制衡海权
东南部沿海保持坚强的守势，保住沿海地区40年的经济建设成果和远洋贸易利益；西部则持续发力，利用一带一路扩展与中亚、东南亚、南亚、中东、欧洲，乃至非洲的双边贸易，充实国力，扩张国际影响力。
要西进，必先发展西部。
孔雀东南飞之后，该有一场伟大的西进运动了
在95%居住在东部的国人眼里，广袤的西部人烟稀少，经济落后，恐怖分子搞破坏。
其实，乌鲁木齐城建水平与内地二线无异，石河子大学是211，中吉乌铁路给喀什带来如织的客流。
*疆新**各大中小城市社会治安非常好，800米就有警务站，3分钟警力到场，绝不会出现唐山那样的恶性事件。
乌鲁木齐：停靠在八楼的地铁列车
*疆新**生产建设兵团屯垦边疆70年，戍边生产两不误，昔日人烟稀少的小村庄，已经成为一座座漂亮的绿洲城市。
石河子市：西北边陲，恍惚江南
不过，相对于160万平方公里的广袤*疆新**来说，仍然显得十分空旷。仅若羌一个县面积就等于江苏+浙江，但人口却只有区区8万。
网友曾经畅想，如果解决了水源问题，光是若羌容纳800万人绰绰有余。一旦罗布泊再次波光粼粼，一座座西域古城重现生机，2亿人口的*疆新**将成为全国人口第一。
罗布泊（沙漠）深处的楼兰古城
让14亿中国人如此遐想的信心，来自于堪称“世纪超级大工程”的红旗河。
*疆新**自古以来就是水网交错，湖汊纵横，西域36国、西域都护府、伊犁将军府……记载了*疆新**千年的繁荣史。只是随着气候变迁，降水骤减，生存条件变得恶劣，才导致今天黄沙千里人罕见。
塔里木河有水段正在逐渐延伸
一旦解决水源问题，广袤的*疆新**很快就会重焕勃勃生机。
被寄予厚望，承载着民族复兴重大使命的红旗河工程，又叫“藏水入疆西部引水工程”。初步测算工程总投资4万亿元，比南水北调东、中、西线加起来还大8倍，也更加意义重大。
红旗漫卷出高原，和田只在半日间
红旗河工程以雅鲁藏布江、怒江、澜沧江等水量丰沛、利用率低、高程较高的大江大河为水源，以绕行青藏高原、高程逐渐降低的全程自流方式调水，以红延河、漠北河、春风河为主要支线为广大西北地区提供供水能力。
红旗河设计总调水量600亿立方米/年（仅占外流总量的15%），全程6188公里，从六盘，经张掖，过玉门，通和田，直至西部边陲的喀什。
红旗河给古丝绸之路注入勃勃生机
而红旗河主河道的下游，完全贴合近日通车的和若铁路，正是当年丝绸之路的南线。
在荒无人烟的南疆建设超级大工程红旗河，何其艰难困苦？如果紧贴河道工地有一条大运量的铁路，岂不大大省事！
而前几天，这样一条铁路已经通车了。
夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。
功在当代，利在千秋！
李冰修都江堰，成都平原成天府之国。沙俄建西伯利亚大铁路，终于符拉迪沃斯托克（统治东方）。
三胎航母，和若铁路，仅仅是一个号角，一声前奏。更加激动人心的还在后头。
五叔专注改善房，点赞关注开宝藏。