小颜学法:网约顺风车撞车了,怎么办?

小颜学法:网约顺风车撞车了,怎么办?

目录

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1.本文讨论的范畴?

2.顺风车车主的责任?

3.保险公司的责任?

4.平台公司的责任?

最近一段时间网约车市场可以说是战火纷飞风生水起,美团打车向滴滴打车发起挑战,高德顺风车开始运营,当然竞争的结果就是消费者优惠多多,作为乘客现在出门可以说恨不得连上下楼梯都以打车代步。

但是天有不测风云,这车乘多了难免有可能遇到交通事故,今天我们就来讨论一下网约平台中顺风车模式的有关话题。

1本文讨论的范畴?

如果你是顺风车车主那么撞车的话该修修该赔赔,不是我们这篇文章讨论的范围。我们讨论的是当顺风车车主对事故有责,当然这个责任是交警同志来定的,并且当乘客有损失,作为一名乘客,应当如何请求赔偿?换句话说,在这样的情况下,哪些角色应该承担责任,而他们应当承担的是什么样的责任?接下来我们进入场景,顺风车撞了,怎么办?

2车主:我认赔!

既然交警同志确定了作为车主的责任,那么作为一名遵纪守法的好公民,车主也应当在责任范围内的对自己的赔偿责任进行承担。

这里注意区别一个概念叫做好意搭乘,好意搭乘可以说是传统意义上的顺风车,顾名思义,就是我,好意,搭你一程。具体来说呢是没有营运资格的私家车让人免费顺路搭车或者平摊点油钱。

关于好意搭乘,在法庭审理时,确实会酌情考虑减轻车主的部分责任,我们来看广西壮族自治区防城港市中院的一个判决书(1),判决书中写道:好意搭乘也是一种助人为乐的行为,值得社会的提倡,因这类行为引起的纠纷,不能将责任完全推到驾驶人身上,不能让助人为乐的人对司法感到不公,更不能让“好人无好报”成为现实。

我们说这个说理部分写的十分真诚,并且在判决部分基于这个考虑减轻了机动车驾驶员的部分责任。但是对于网约顺风车的有关案件,是否存在好意搭乘的相关考虑呢。本人查阅了一些有关案件并没有类似情况发生过。

一方面车主并不会从这个角度进行抗辩,因为陌生人之间顺风搭车并且收取了一定费用主张好意搭乘没有说服力,另一方面法院也并不会主动从这个角度进行审核。

所以对于车主来说:我,认赔。但是我好像买过保险,保险公司应该承担一部分。

3保险公司:我不想赔!

保险公司表示,作为一名遵纪守法的公司法人,如果根据法律规定和合同约定我该赔,那我是愿意赔的,但是这种情况下我是拒绝的,因为:

顺风车车主不是作为私家车使用,而是用来进行营运行为,在保险合同中有约定车辆不得用于营业性运输或租赁,根据《家庭自用汽车损失保险条款》第十六条第二款,若车主的行为导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故,保险人依法不承担赔偿责任。

保险公司的这个理由是不是能成立呢?我们再来看一个案子(2),在该案中平安保险公司吉林分公司作为被告之一,在庭审中以经营性作为抗辩,法庭的最终的意见是:顺风车模式虽然具有有偿性,但收费标准明显低于出租车等正规营运车辆的收费标准,结合汽油费、车辆折旧费、驾驶员人力成本等综合因素,驾驶人通过费用分摊出行成本存在合理性,因此对于该行为认定不属于营运行为,亦不属于擅自变更车辆使用性质

我们换个位置思考,收费低、频率低,确实想要赚钱的人确实也不会去选择开顺风车这种赔本生意,因此非营运性这个认定可以说是没有问题的,同时从顺风车运行的模式可以看出,车主本身就是要去到某处,是作为顺路进行的一段搭乘,所以说显著增加了机动车的危险程度这个理由是不成立的。

因此在顺风车模式下,保险公司应当依据与车主签订的保险合同进行赔付。

小颜学法:网约顺风车撞车了,怎么办?

4网约平台:我冤枉!

对于一般人来说,登录了网约平台,并且在平台上搜寻顺风车信息,通过平台进行了确认,最终再发生了事故,在主观想法里你平台一定是脱不了干系的。

我们可以看到许多案子中我们受损乘客往往会把网约平台公司一并列为被告并且要求其承担连带赔偿责任。

而平台公司对此的态度是十分一致,他们认为:

我们不生产顺风车,我们只是顺风车的搬运工。

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十八条规定:私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行。那么这里的有关规定是如何执行的呢?

来看有关案例(3),在该案中原告把平台公司也作为被告一并起诉,而平台公司辩称,公司仅提供居间服务,并且根据《顺风车协议》向车主收取信息服务费,不应承担承运人责任。法院认为,平台公司作为信息服务平台并非承运人,无需承担赔偿责任。

但是不承担责任,是否觉得有些不合理?毕竟像开始所说的,车和路线都是在你平台上发布的。

我认为呢,既然平台公司主张自己只是作为居间人,就应当承担居间人的义务,具体来说应当保证发布的车辆和车主信息的真实准确,同时由于顺风车司机和车辆都是通过平台账户注册的,那么这里就不仅仅是一个简单的居间责任,而是具有一定的监管责任:

平台应当对平台中的顺风车司机的准入进行把关,并且对人对车制定相应的监管制度,在遇到事故时能够证明自己尽到了监管的义务,那么不承担损害赔偿责任,如果确实是因为平台的监管疏漏对事故的发生也起到了推进作用,那么平台公司也应当根据错误大小来承担起监管不力的赔偿责任

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最后祝大家出入平安,一路顺风,我是小颜,欢迎关注我的学法日记。