夏阳酷暑
热浪灼人
感觉出个门
大家都是“熟人”
不光是我们
钢轨也易出现“体感”不适
世界上大多数物质
遵循着“热胀冷缩”的自然规律
钢轨也不例外
温度每升高1℃
500米的无缝钢轨
就会伸长5.9毫米
铁路线路因轨温升高
丧失稳定而变形称为“胀轨”
当胀轨发生到一定程度
使轨道膨曲称为跑道
胀轨跑道多发生在曲线
特别是较小半径的曲线地段
面对高温天气
铁路工务人变身“钢轨整形师”
绝不让每一米钢轨“放飞自我”
今天，我们就来看一看
乌鲁木齐工务段的
“钢轨医生”是如何操作的？
问
常坐火车的小伙伴
有没有注意到
钢轨下面有很多小石子
你知道有什么用途吗？
答
铺在铁路路基上面的小石子称为“道砟”，道砟是位于铁路轨道和土质路基之间的缓冲层。它不仅能将列车的重力均匀传递到路基上，同时还控制着轨道线路的纵向、横向位移，在确保列车安全、平顺运行方面发挥着关键作用。
作业人员对缺砟地段补足道砟
可以保持标准道床断面
恢复道床阻力
给钢轨穿上“防滑鞋”
作业人员进行
钢轨零配件检查作业
补齐缺失零配件
整修失效、伤损零部件
复紧松动的螺栓
就是系紧钢轨的“鞋带”
不良的几何状态
会加速胀轨跑道的发生
所以要及时调整轨道的
高低、方向、水平等“病害”
作业人员调整线路几何状态
让钢轨站好“军姿”
作业人员调整轨缝
保证轨缝的均匀
预留钢轨膨胀的空间
给钢轨“松松筋骨”
应力放散作业
就像帮钢轨做个小手术
轨温升高后钢轨伸长
工务人将伸长量切掉
提高锁定轨温
从而防止胀轨跑道
同时
定期组织开展
线路胀轨应急处置演练
当发生胀轨后
能够及时处理和恢复
当钢轨已经有了“中暑”迹象时
通过采取浇水、冰敷、喷洒干冰等方法
就能使钢轨温度降下来
恢复到正常几何尺寸
炎炎夏日
在为钢轨“降温解暑”
保证行车安全的同时
无数铁路人顶着
似火的骄阳挥汗奋战
用汗水为旅客铺就
安全畅通的出行路