缘于本人介绍过蔡司驾驶型镜片，它的一大特色正是防眩光。
因此，陆续收到不少知友，尤其是无任何屈光度数朋友的提问：
想配个没度数的驾驶型，有效果吗？
经过了解，有一部分人，曾做过激光手术，目前视力仍维持得不错，只是被后遗症之一——眩光，困扰许久。看到蔡司驾驶型的宣传，心动不已。
在评价蔡司驾驶型的回答里，站在我个人的角度，对于防眩光，确实有一定的效果，但前提是我有近视，我觉得结合蔡司这款镜片的光学设计，让我看得更真切、更聚焦，光晕面积大大缩小，眩光感也有所减轻。
可是，如果你裸眼视力本身就很好。戴平光的镜片也无法再提升视力，那么蔡司驾驶型真的对防眩光有帮助吗？
本人有幸结识了一位领导，在他手术后一个月，有一次逛溥仪眼镜，面对销售的热情推荐，配了付当时蔡司刚上市的驾驶型，不仅有A+B（增景深）功能，而且还是蔡司给溥仪专供的个化版。搭配林德伯格的架子，小1W的1.50折射率自由曲面设计的平光驾驶镜诞生了！……
定制好后，他戴了差不多一星期吧，体验结果是：把这付眼镜扔到家里的储物室了。
时隔一年，领导把它翻出来，并赠与本人。觉得与其烂在家里，不如让我发挥余热。
林德伯格+蔡司驾驶型
接过宝物，不负所望，把这个平光镜片抠出来，再给自己配了依视路新上市的锐驰驾驶镜，必须是自由曲面的定制版。如此折腾，只为探索防眩光的奥义。
林德伯格+依视路锐驰驾驶镜
这一次，本人的体验结果是：再次雪藏……
对了，那付被抠出来的蔡司顶级平光驾驶镜，阿短自己又找了个相似的框利用起来，现在变身成这样：
如有朋友想尝试体验，可以与我联系，交点押金，顺丰到付，试戴后顺丰寄付给我，全退押金。继续享用它的余温~~
难道夜间的眩光，就没办法了嘛？！！！
本人认为，单凭靠透明的镜片，即便吹自己的膜层再怎么牛逼，也无济于事。倒不如把眩光当作可见光的强光，通过染色镜片的办法去解决。
豪雅的驾驶镜PRO版，就是用了这个方法。
同样罗敦司得新上市的驾驶镜，也直接就是有底色的！
安途驾驶镜片使用了12%的着色和AR反射膜，12%的过滤着色，有效降低了车灯的炫目感，多功能的防反射涂层，减少了路灯、照明条件差、车辆从后面开过来的车灯对镜片的恼人反射。
但上述两款镜片定价过于高昂，既然秘密在于染色，大可用性价比更好的其他选择！毕竟我是专业倒腾镜片的~~~
所以有了以下的尝试。
目标首先锁定在蔡司镜片，
它提供的染色色卡如下：
罗敦司得用的是12%的茶色，我觉得远远不够。
在蔡司里，最接近的是新棕色，本人觉得至少需要25%程度染色！
因为是试验阶段，重点是试颜色，选择了最实惠的A系列：。
客户反馈25%的新棕色，比起驾驶型，防眩光的视觉感官上，明显会更有效。而且这种程度的镜片底色，并不影响夜间行车。甚至他希望再深点，下一程度是60%了，个人感觉是有点过了……这个需求因人而异了。
其实市面上，有太多同类似的夜视镜了，本人还真收集了不少，如图：
但几乎颜色偏亮黄，强调的是增加夜间对比度，如其名夜视镜，反而起不到有效的防眩光。
茶色偏光其实也有效果，不过浅色的少见。也都是小厂商做的，清晰度比较差。
蔡司的新棕色恰到好处！
关于蔡司染色，阿短研究过最实惠的，是A系列的1.60球面莲花膜定制。更高级一点，则是新清锐系列的1.60铂金膜定制。比莲花膜透光率更高，而且更耐磨。现在有了比新清锐更有优势的产品了！！那就是智锐系列，度数低，有1.50可以使用，高阿贝数啊！！同样也是铂金膜，自由曲面设计！价格还比新清锐低，太赞了！
另一个案例：
这个老铁也在试颜色，茶色和灰色。
各有各的优势吧，客户反馈灰色防眩光会更明显，但是夜间开车，从安全角度上，终究不如茶色好~~
现在市面上各种品牌都在搞驾驶镜品种，强调可防眩光。
本人觉得透明的镜片说能防眩光都是在耍流氓！
着重防眩光功能优先还是得考虑染色片。
阿短接触过做染色太阳镜的小厂家，明明要求85%灰，这次做得是蓝灰，下一次做的是紫灰，每次的灰颜色都不一样，色差大，相当不稳定。而且膜层透光率也很重要，为了夜间安全，必须考虑大厂染色。
既能有效防眩光，又能保证夜间视力不受过深的底色影响行车安全，这个平衡点，本人也一直在探索。
我的理想解决方案是35%-50%程度的茶色偏光片，再镀上蔡司的极光膜。如今蔡司偏光在智锐系列中可以定制了。既然是定制片，扩大选择范围，增加颜色的深度选项，膜层种类，将会更完美。
经同行朋友提醒，康宁镜片也有款驾驶镜片。
同样采用茶色染色原理，并且是上深下浅渐变色。
为了解决夜间开车时对面的眩光困扰,阿短也是较上了劲,先后给自己配了:
1.蔡司驾驶型定制版(A+B增景深)
2.依视路锐驰驾驶镜领航版
3.蔡司智锐偏光镜
花费不菲啊!!!
粗略算了下,这几付眼镜,可以买下PS4 pro加Swith再加一把Taylor Baby旅行吉他!!!!!!!
身为业内人士,在配眼镜上,花的钱也很心疼好吗！！！...
上面三付,白天用用倒是挺爽的,然而却达不到阿短心目中夜间驾驶的预期.失望~~
把自己的经验做了总结,
1.透明的驾驶镜效果不佳,大灯眩光可以理解为刺眼强光.
2.应该从染色片的角度寻找镜片,有底色,可削弱强光.但颜色不能太深,确保夜间开车安全.
3.最好能偏光.对防眩光效果有极大改善.
一句话概括则是浅色偏光镜!
目标确定了,但一直没找到合适的产品.
行内大佬曾科普过:
偏光片（线偏光）的原理好比设定一个栅栏，只允许特定轴向的光波通过，理论上最佳做到50%。偏光膜制作过程中，调节染料浓度可以获得不同透光率，但由于理想透光率仅为50%，考虑到各种损耗，实际得到的镜片透光率最高一般不超过40%。
正因为理想状态下偏光镜片的透光率不超过40%,那何来浅色偏光镜呢?....
一直合作的品牌,比如蔡司/依视路/尼康/东海/凯米等品牌,各大厂商的偏光镜产品主要是以白天出行驾驶而设计,颜色普遍较深,基本是85%的深灰/深茶/深绿和50%的浅灰/浅茶.
虽然防强光和眩光一极棒,但在光线变暗的夜间,则不适合配戴了.
直到我把目标伸向了超级小众的品牌,岛国生产的镜片!!!
特意给自己弄了一付1.50折射率的25% BROWN 平光偏光镜片:
因为这个品牌特别小众,就怕品质不靠谱,但看到偏光是外表面膜层设计,稍微放心了.
先拿凯米的偏光片(PolarCoat),作为解释(只找到这个素材哈):
传统的偏光镜片,也叫胶片式偏光,偏光层嵌入在镜片内部.这种工艺制造成本更低,生产技术要求也低.大部分国产偏光镜片都属于这种.缺点也很明显,加工上有局限,尤其不适合无框/半框等镜架.而且由于镜片有基弯,容易导致整块镜片度数有变化,与实际处方度数存在差异,这点几乎无法避免.再加上偏光层与镜片材料的不同,受温度影响中间的偏光层还会变形.
新购入的日本偏光,则属于更高级的膜层偏光方式啦!~
这是它们家浅色偏光镜片的产品介绍.
分为50和25的烟灰(smoke)和棕(brown),这里的50和25,更像染色片常用的代表颜色浓度.
我最满意的部分,是详细记录了每一款镜片的性能.比如有偏光度,光谱图,适用场景!!!
阿短这款正是属于最下方的BROWN 25,偏光度为38%,透光率为77%
仔细留意光谱图,我甚至觉得它还是付优异的防蓝光镜片!
左方小图标记载了适用场景,还真的有PC/TV等数码产品,也记载了可夜钓、夜间驾驶、眼科手术!
很明显厂商开发这款镜片,是做过调查的!为了这类需求而设计.
各项数据齐全,有理有据,做得很针对,先抛开性能如何,光这份办事的周全与细腻,已经深有好感,爱了爱了!
厚脸皮自拍一张，遮瑕效果也是极好的。。
在我这一翻折腾下来，觉得是目前夜间驾驶最满意的眼镜了。
LED大灯/疝气大灯往往亮得发白发蓝,盯着看太难受了,有了这个眼镜,至少能把大灯变成暖黄色,周边原本的蓝光光晕,也削弱了大部分.效果立竿见影.
又拿来smoke 50的做了试验，
试验的镜片是平光的，戴上后，晃眼的大灯似乎缩小了！再仔细对比远处的商铺，轮廓也更清晰！
虽然品牌介绍里没标注适合夜间驾驶，个人觉得当夜间防护眼镜，用于压马路，骑车还是妥妥的！！！
题外话:
花了不少时间研究这个小众品牌的镜片种类.
阿短充满敬意.
上述的50和25 smoke 和brown,属于它家的浅色机能偏光系列.
还有正宗深色偏光系列的,如下图:
重点是1.74折射率也能做偏光!
且每一档折射率里,颜色和浓度也有选择性!
然后再来见识见识这货:
变色+偏光!惊喜不惊喜!
高尔夫专用镜片!
真的是该考虑的,厂商都想到了.给你设计出适合各种用途的镜片.
更可怕的是,上述的功能型镜片,不仅仅支持单焦点球面,还可以做更大基弯的内面非球面,甚至内面非球面渐进,双光!
当初自己像个无头苍蝇,没有方向,一步步去试错,耗费时间和财力.
若能早点发现这样的厂商和产品,有现成的镜片,还折腾个啥劲!!!
岛国开辟了我的新视界...just blow my mind again!