昨天去朋友的店里做保养，换波箱油（重力换，只换出来4升多，滤网也换了），车子是2010款的雷克萨斯ES240，跑了10万公里，按理来说要加丰田纯牌的ATF-WS，但店里工人说可以加安索的，同标号就行，我就答应了。
结果换完开回家的路上，发现车子换挡迟钝，而且轻踩油门温柔加速，时速到了50km/h之后在1600转左右不升档不降档，发动机舱里传来机械的嘶吼声，必须要再狠狠的深踩一脚或者松开油门，才能让车子升档或降档。
今天一大早来到店里，质问小工给我加的什么油，结果他告诉我加的是图1的油，我一看背面根本没有toyota的WS认证，只有toyota T-lll 、T-lV。
后来店长来了，问了情况之后，就确定了是变速箱油的问题，让工人把油放了出来（放出3.5升），换了图二的蓝瓶带丰田WS认证的油。
换完后试跑，感觉好多了，换挡积极，不像昨晚一样感觉车子憋着一股劲不知道往哪里释放出来。
回到店里，我表示不放心，店长又拿来8瓶安索蓝瓶的ATF油，说把油管回路拆了，下面再放一次油，上面加油，相当于循环机换油，他说很多年前的普拉多、皇冠都是这么换的。
再次试车，期间问了店长，这么换，相当于参杂了三种油（原厂油、昨天加错的红瓶、今天加的蓝瓶），不会影响波箱吧？店长解释说其实红瓶的也是可以的，只是黏稠度大了一些，今天这么一放，也放得差不多了，不影响。
我回到家上网查，都说不能混用，ws就是ws，T-IV就是T-IV，现在好担心变速箱被这次鲁莽的换油弄报废了。
总之，提醒各位，变速箱油要换还是换原厂的好，我这一次是深切体会到油不匹配的坏处了。所以，换品牌尽量用符合标号的油，循环机全部更换。不循环就用原车重力更换。