直到 1920 年代后期，美国军方一直依赖海外的坦克设计。这包括坦克 Mk.VIII “国际自由”，一种第一次世界大战菱形坦克，它与英国和法国设计的雷诺 FT联合生产，在美国服役被称为轻型坦克 M1917。
M1917 在 1920 年代与美国军方一起服役。1927 年，美国陆军设计了一种新坦克，它由位于纽约罗彻斯特的 James Cunningham, Son 和 Company 制造（他们是世界上第一家生产配备 V8 发动机的汽车的汽车公司）。
这辆坦克就是轻型坦克 T1，有时也被称为“T1 坎宁安”。这将是美国第一批现代家庭建造的坦克之一。
“什么是现代坦克？” 你可能会问。
雷诺 FT 通常被认为是第一辆现代坦克，因为它的出现，坦克或多或少遵循了它的总体布局。这是一个完全旋转的炮塔，以及独立的乘员舱和发动机舱。T1 是美国第一辆采用这种设计的坦克。
T1 是在 1927 年和 1932 年之间开发的，从 T1 到 T1E6，它经历了七种变化。每个变体都将经过升级的*器武**、发动机性能和悬架。
T1 的构造在其各种版本中基本保持不变。它的特点是后置炮塔、位于前部的发动机和后置驱动链轮。E4 和 E6 型号除外。在这些模型中，炮塔被重新安置在坦克的中央，发动机在后方，驱动链轮在前方。
该坦克携带一门 37 毫米（1.46 英寸）炮，带有同轴 M1919 .30 Cal。机枪安装在可完全旋转的手摇炮塔中。*器武**稍微安装在中心线的右侧。该坦克有两名乘员，由指挥官和驾驶员组成，其设置类似于 M1917/雷诺 FT 轻型坦克。指挥官位于炮塔内，同时也扮演着炮手和装填手的角色。为主要*器武**服务是他的责任。司机就在他面前。
T1 于 1927 年作为单一原型首次亮相。它的主要*器武**就是这一37 毫米短坦克炮 M1918。炮塔大致呈圆锥形，车顶向火炮倾斜。T1 的装甲厚度从 6.4 毫米（0.25 英寸）到 9.5 毫米（0.37 英寸）不等，由 Cunningham 水冷 V8 汽油发动机提供动力，额定功率为 105 马力。
这给出了 20 英里/小时（32 公里/小时）的最高速度。它有一个非簧载悬架，使用转向架之间的平衡连杆来减轻冲击，即使如此，在坚硬的地形上骑行也会非常艰难。坦克重7.5吨。
T1 被弃用，取而代之的是岩岛兵工厂的新设计 T2。T2 后来成为战斗车/轻型坦克 M1，并为著名的美国轻型坦克，如M3和M5 斯图尔特铺平了道路。
今天只有一辆 Cunningham T1 幸存下来。该坦克此前曾（未武装）在马里兰州阿伯丁阿伯丁试验场的美国陆军军械博物馆的户外展示。然而，当博物馆于 2010 年关闭时，它被转移到弗吉尼亚州李堡的美国陆军军械训练和遗产中心。它留在室内储藏室，不公开展示。
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