意大利的“两王一后”（不懂请翻阅小编前文）相比大家都有所耳闻了，今天我就带大家来一起探秘赛道母后的裙下秘密。

玛莎拉蒂一直以来都以浓厚的赛道基因来给她们的民用量产车做品牌背书，那她到底底盘功力如何呢，有哪些特色是自己独有的呢，今天我们以这台入门的吉博力为对象从以下几个方面对她进行解密。

同时具有悬架阻尼软硬可调功能

车身中央两侧使用符合材质的护板用于提高NVH性能

在弯道的底盘强度得到了充分的保证

令人血脉喷张的性能离不开一套销魂的排气总成做加持

个人认为玛莎拉蒂的排气声音不输各种超跑。

为进一步提高底盘刚度同事不增加重量，采用铝制交叉结构，该结构将前副车架和车身紧紧相连

在运动模式下，换档时间缩短至 150 毫秒以下， 在正常模式下，大约为 250 毫秒，呈现最佳换档 性能。

全系标配机械限滑后差速器

如果路况异常，则限滑差速器会减少差速作用以使车轮无法滑转，并维持对两个车轮的驱动。 更大的限制扭流失

不等长铝制的上下臂有效的减轻了一部分的簧下质量

前部定位调整螺丝

多点五连杆的创新设计可以获得优异的舒适性和稳定性，以此增加驾驶乐趣

强悍的制动性能可以让她拥有最好35米的制动距离

以上就是玛莎拉蒂吉博力的裙下秘密，从中我们可以看到她的底盘用料非常扎实，当然一副好的底盘不仅仅是我们能看到的用料，更是玛莎工程师对底盘的精心调校和赛道功力的集中体现！下期我们来一起分享来自法拉利为玛莎设计的发动机到底有哪些过人之处，敬请期待！