美国空军自然是现在世界第一战力的代表，其高光时期莫过于在伊拉克战争中，直接用其空战实力瘫痪了萨达姆几十万的地面部队，整整43个师中的38个师被空军的攻击重创，3800辆坦克、1400辆装甲输送车、2900门火炮被击毁或缴获，107架飞机被击落或缴获。这一举改变了自越南战争起，空军只能作为支援火力为陆军提供进攻或者防御的战术，让空军和航空兵力成为一种可以直接消灭陆军的存在，让"陆战决胜"思想灰飞烟灭，也让世界各国从旧陆战思想中彻底惊醒。
而之所以能赢得如此辉煌的战果，则是因为美军提前掌控了整个伊拉克主要战区的制空权，伊拉克空军的33架米格29、28架米格25、100架米格23、190架米格21与大约40架幻影F1中，大部分战机都被美国空军的经典空战战术"鹰之墙"彻底阻挡。
所谓"鹰之墙"战术，其实就是在一定空域内集结大量的战机编组，保证强大的制空作战优势。这样就不需要等待战机逐次进入空战区域，而是以不间断的制空作战压制对方的前线机场，完全掌握相关区域的制空权。一般来说"鹰之墙"作战可以由20架F15C战斗机或者更多组成，前方是由隐身战机F117保护的预警机用于侦查，一旦发现目标就会引导后方待机的F15C进入指定范围利用雷达寻获目标，这时20架F15C通常分为5个编队，每个编队为2个双机小组，在预警机的指挥下进行不间断的空战压制，直到对方的机场再也起飞不了一架战机为止。这种骑脸怼着打的战术，极大的强化了己方的数量和指挥优势，而压缩了对方的战斗范围，敌方飞行员往往刚刚起飞就已经被锁定，来不及进行有效的升空和战斗就成了空中亡魂。
那么在现代的空战环境中这种90年代的经典战术还是否有用呢？客观来说，对付大部分使用三代机甚至是二代机为主的，且防空方式单一的国家依然有用，例如在空袭南联盟中基本上也是这个套路，甚至更为简单。以色列空军也常常使用这种"鹰之墙"战术用于短暂夺取制空权后进行空中突袭作战。但是对于拥有多层次、大纵深防空能力的国家，这种战术却有很大的缺点，其中最为致命的就是无法应对"攻势防空"。
说起攻势防空，其实由来已久，虽然所谓防空虽然是已防御为主，但是通过二战时期的不列颠空战我们已经发现，如果有组织的进行大规模主动出击的空战，是可以利用攻势防空进行积极拦截作战的，从而更有利于打乱敌方的进攻部署，如果战机之间没有代差，按照一定的交换比也会让对方付出惨重的代价。而大纵深的国土防空能力，就让20架的F15C很难同时压制多个机场，也就是"鹰之墙"的数量所能控制交战范围有限，从附近机场赶来的更多战机如果进行攻势作战，则很容易突破所谓的"鹰之墙"。
而如果以"攻势防空"为主，可能所谓"鹰之墙"都无法实现，依靠大量的多层次的先进防空*器武**，例如国产的红旗16B、红旗9B、红旗22等等成梯次纵深布置，敌方就很难在作战空域上自由组织编队，而所谓的预警机侦查也很有可能被率先打下来，如果要将这样庞大的国土和*战野**防空相结合的系统打瘫痪，恐怕进攻方也会损失惨重了。
综合来说，"鹰之墙"对付第三世界小朋友还不错，对于目前已经经受各种先进空战思想洗礼的大国已经不起作用，但是不得不说在90年代美军能打出这套战术还是惊世骇俗的，也时刻提醒我们要大步跟上世界先进军事思想的潮流，不可沽名学霸王