韩系车在国内已经没有了以往的辉煌，现在市场份额有很多都被国产车抢走了，东风悦达起亚和北京现代都开始降价求销量。不过销量下滑只是一方面，个别车型依旧卖的很火热，现代途胜、现代朗动在排行榜中还是名列前茅，韩系车在国内确实有很大一批忠诚粉丝。
北京现代有车型回暖，起亚也不会太差，这台10万起步的起亚K3月销量达到了1.8万台，在*级A**车市场还是抢手货，但让人费解的是入门级车型居然都没有车身稳定系统！1.6L手动GL、1.6自动GL、1.6手动GLS都没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。
一台车子除了三大件至关重要外，这个“车身稳定系统”也是必需品，早在2011年欧盟就规定所有车辆必须配备该系统，否则不能在欧洲销售，这个功能一般在路上开车是用不到的，但一旦用到了就真的成了关键。
看来起亚K3能成为全球死亡率最高车型并不是没有原因的。
这台起亚K3新款1.6L自动GL指导价10.68万，低配车型优惠并不大，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最马力128匹。
车子外观确实很有颜值，整体风格也很年轻，不过内饰确实很一般，低配版没有中控屏，只有一个USB接口，中控台材质以塑料为主，三幅式方向盘也是塑料的，冬天手感确实一般。
车窗都是电动，幸好不像K2低配版那样后排还是手摇，不过全车都没有一键升降，实用性知道车主自己知道了。
很多人都觉得拿低配车来举例子不合适，但这台起亚K3在以前就是非常热门的车型，并且价位绝对是*级A**车，十万起步的价格居然没有这些配置，有点说不过去吧？
车子档把位置也比较简单，有SUB接口和点烟器插口，这点倒是比较欣慰的，最起码听听音乐还是没问题的。
这台车匹配的是六挡手自一体变速箱，也算是*级A**车主流的配置，提速和顿挫感属于大众水平。
仪表盘设计比较简单，中间有一块行车显示屏，整体功能还算不错，可是可惜没有胎压监测装置。
这台车的座椅还是织布的，这个配置倒是让人感觉清新脱俗，毕竟现在用织物座椅的真不多了，大冬天没有座椅加热的话还不如一个织物座椅来的舒服。
起亚K3这款低配车几乎是韩系车的标杆之作，优点确实发挥的淋漓尽致，外观绝对远超同级别车型，但内饰配置真的让人无力吐槽，如今这个时代国产车已经发展这么迅速，配置也远远高于同类型车，但韩系车依旧能够在夹缝中生存，销量还真的不差，真是多亏了车迷们的拥护啊。
