冬季天气寒冷气候干燥
冰雪浓雾大风等极端天气频发
交通运输领域安全隐患增加
“冬季交通运输安全提示卡”
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风险1：雨天、雪天行车风险
冬季雨雪等恶劣天气增多，冰雪路面阻力减小，车轮易打滑，急刹车、猛打方向等行为容易发生侧滑、侧翻或追尾事故。
案例：2018年11月16日，某市车站附近，一辆46线双巴公交车进站过程中由于路面结冰导致车辆侧滑，与站台候车乘客发生碰撞，造成5人受伤。
风险2：雾天行车风险
雾天导致道路能见度低，视野不佳，可视距离和范围缩小，对驾驶人的观察判断造成较大影响，且挡风玻璃和车窗上容易凝聚水汽，影响驾驶人视线，易引发事故。
案例：2017年11月15日7时20分至8时57分许，滁新高速公路颍上县境内，因团雾引发多点多起道路交通事故，共造成18人死亡，21人受伤，其中较大事故3起，造成12人死亡。
风险提示
1.做好车辆的换季保养工作，出车前做好安全例检，严禁车辆带病上路。
2.严格控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动。能见度较低时，应延缓出车，开启防雾灯、近光灯、示廓灯、危险信号灯等，多鸣号示警。
3.冬季出行前，及时了解路况信息，及时查看天气和路面情况，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段，保证出行安全。
4.冬季因驾驶室的内外温差较大，挡风玻璃内侧会蒙上一层水蒸气而阻挡视线，行车前应采取适当措施除雾，切忌边行驶边擦拭。
5.管养部门要加强对急弯陡坡、隧道出入口、桥面、匝道、桥头引道等易积雪结冰和连续下坡、视距不良、路侧险要等危险路段的监控和巡查力度，一旦发生凝冻和积雪，要及时采取增加防滑料、融雪剂和及时除雪等措施，确保行车安全。
风险3：危险货物遇湿自燃风险
冬季寒潮大风、冰冻雨雪天气多发，道路运输不确定性因素增多，遇湿易燃类危险货物在冬季气候下风险系数增大。
案例：2010年3月5日，107国道湖北赤壁市官塘驿镇路段一辆运输电石的半挂车突然发生爆炸，导致两名路人当场身亡，另有一人受伤。爆炸原因是因雨水渗入电石产生大量乙炔气，产生的乙炔气体遇行人吸烟、车辆尾气、雷电发生爆炸或气体浓度过高产生自燃爆炸。
小科普：电石（碳化钙）是一种呈绿色或灰黑色的粉末或块状的固体工业原料，与水作用可生成可燃烧乙炔气，吸水后粉化失效，一般应包装于干燥密封的铁桶内，属于遇湿易燃物品。
风险提示
1.危险货物运输单位必须取得道路危险货物运输许可证，运输车辆必须取得危险货物运输相应资质，配备专业的押运员和驾驶员。
2.遇湿易燃物品运输车辆车厢内必须干燥，并有良好的防雨设施。
3.遇湿易燃物品严禁与氧化剂、酸类、易燃物或可燃物等混装混运。
4.运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、防雨淋，中途停留时应远离火种、热源。
5.运输时车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备，车辆运输完毕应进行清扫。
风险4：冬季船舶搁浅风险
冬季，航道进入枯水期，航道水位降低，船舶搁浅风险加大。叠加秋冬季节团雾、大风等恶劣天气易发频发，船员操作水平、观察瞭望不到位等因素，航行安全风险增加。
案例：2023年10月20日17时许，一重载船舶因操作不当，在老锡十一圩线三岔河口搁浅，影响其他船舶正常航行。
风险提示
1.全面了解掌握船舶航经水域的浅点，岔河口等弯曲狭窄水域以及其他重要通航要素，提高安全意识，克服侥幸心理。
2.在推荐航路行驶或沿通航分道右侧边缘行驶时，预留足够的富余水深，谨慎驾驶。
3.船舶发生搁浅险情时，切勿盲目动车，确认船舶倾斜度、搁浅部位、四面水深、底质、是否进水等情况，及时报告相关管理部门。
4.密切关注水情信息，根据航道维护水深，充分考虑拟经航段的水深合理装载，控制吃水，严禁超载、冒雾、冒险、超吃水航行。
风险5：冬季船舶火灾风险
冬季气候干燥，船上可燃物、易燃物较多，如果日常管理不到位，发生火灾的风险较高，且船舶所处环境较为孤立，若扑灭不及时，极有可能造成严重安全事故。
案例：2020年12月3日，“X”轮上行至长江下游新沟塔形侧面岸标上约750米、距北岸水沫线约300米水域时，生活区储藏间左前部插线板电源线电气线路故障，引燃附近可燃物发生火灾，导致该轮尾部上层建筑全部烧毁、一人死亡。
风险提示
1.加强气象、水文等信息收集，注意季风和极端天气对船舶的影响，加强瞭望和巡查，严格值班制度。
2.严格遵守岗位操作规程，认真执行防火、防爆以及防静电等规定，加强对重点区域、重点部位以及重点舱室的管理，增加检查频次。
3.认真进行开航前检查，定期对消防设备进行检查，确保各种消防设施、设备处于良好状态。
4.加强对大功率电器的管理，严禁私拉电线，禁止违规使用明火。
风险6：危化品港口火灾爆炸风险
冬季气温骤降，大风、大雾、雨雪等极端天气增多，港口危化品作业安全风险明显增加，尤其是空气极度干燥，容易引起人体静电集聚，或者物料与管壁发生摩擦易产生静电聚集，导致危化品火灾爆炸风险增大。
案例：2011年，某石化储运车间在作业过程中，油品高速流动产生的静电超过了爆炸性混合气体的最小点火能，罐体发生闪爆、起火，泄漏的柴油在防火堤内形成池火。最后经消防人员全力扑救，明火被扑灭。事故造成直接经济损失789万元，无人员伤亡。
风险提示
1.全面落实港口危化品企业安全生产主体责任，严格落实企业主要负责人、现场安全管理人员等重点人员责任。
2.严格遵守企业安全规章制度和作业操作规程，在易燃易爆环境中重点注意防范静电。
3.完善港口安全设施配备，从工艺和装置方面做好设施设备静电跨接和接地，并按规范落实静电检测工作。
4.加强员工火灾爆炸应急技能培训，定期开展应急演练演习，切实提高员工火灾爆炸应急处置能力。
风险7：冬季施工高处坠落风险
冬季雨雪天气下，易产生施工场地湿滑、视线不良等不利因素，且作业人员衣着笨重，相对行动不便，易引发打滑高坠等生产安全事故。
案例：2021年1月8日上午，北京市某立交改造项目，1名工人未穿着防滑鞋、未使用安全带，在进行匝道06墩脚手架攀爬时，不慎脚底踩滑从高处坠落，因伤势过重，不治身亡。
风险提示
1.密切关注气候变化，准确掌握气象灾害信息，在雨雪、大风、雾天等恶劣天气下停止施工作业。
2.加强工人安全管理，结合冬季风险对工人开展防冻、防滑、防坠落、防火、防坍塌、防触电等安全知识和应急技能的针对性培训，杜绝违章施工、违章指挥。
3.落实防滑安全措施，及时清理工作面和施工道路上的积雪，做好上下通道、高处临边安全防护。
4.登高作业人员落实佩戴防滑鞋、防护手套等防滑防冻措施，按要求正确戴好安全帽、系好安全带。
来源：无锡交通
编辑/许亚青
责编/向晓英