车主一
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内饰都让人感觉舒服。仪表台的皮饰感觉很有档次。内饰黑、奶黄的搭配恰到好处。感觉这车很多地方设计的很周到很精巧。感觉特酷的是触摸式的开关锁。超静音。刹车很灵敏。新车内味道也比较轻，不像有的新车那么刺鼻刺眼。
[不满意]
喇叭有点硬。
车主二
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行驶了750公里，平均油耗5.8。这个就不用说了，谁用谁知道，就算是在ECO模式，深踩油门提速一样是杠杠的。尊瑞很安静，很容易让人平静下来。座椅的舒适度很高。我买的乞丐版没有腰托控制，但感觉腰部的承托仍然很舒适。中央扶手的控制很显档次。7代的底盘确实有了很大改进，转弯侧倾比6代有很大改善。过弯很有信心。但是过滤路面的震动仍旧不错。低于40码时电动驱动无声，过了40码发动机介入比较平顺，几乎感觉不到。国际惯例，霸气侧漏的大鹏展翅。这灯夜间很够力，卤素远光配合氙气近光的组合很不错。
[不满意]
悬挂虽比6代稍硬。
车主三
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昨天跑出了一个3.6的油耗。显示油耗是6个左右。目前百公里油耗在5.6升，渐入佳境。
车主四
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整车感觉稳重、大方，原来六代圆润的车头变得有棱有角了,中庸之中仍不失时尚,觉得还算比较耐看。智能进入系统，只有驾驶位的门有感应器，副驾驶门木有,不如迈腾方便。开门很灵敏、很快，把手左侧的两条细槽是关门的触摸感应传感器。集成多功能真皮木纹方向盘。手感很好。这个旗舰版的方向盘，按钮太多，有些让人眼花缭乱。方向盘带4向电动调节，带记忆功能。5.1声道10喇叭音响（旗舰版配置），感觉挺不错，但没听过迈腾的丹拿音响，不好比较。AL-TPWS自定位实时胎压监测警报系统（旗舰版配置），也包括备胎，真心喜欢，很方便实用的功能。后排空间很大（牺牲了后备箱的空间）。这车的动力确实很强劲。和过去开迈腾一样，绿灯亮起时，我喜欢冲在最前面，以避免被别人挤兑。在高速公路上，速度100km/h以上时，加速后劲儿依然很强。总之，我对这台2.5升混动车的动力非常满意。不过，迈腾在S档时的加速性还是非常给力的，特别是高速公路车速在120km/h以上，转速4000+转/分以上时，提速随叫随到，反映灵敏。非常省油，我刚开，时间短，还没总结出一些经验，目前在市区开,一般5+升。刚跑的一趟长途，近300公里，开空调,油耗是6.1升/百公里，这还不算是好成绩。这几天一直用空调，感觉不错。座椅通风真的很舒服。隔音比B6要好一些。减震也好一些。初步用了一下，好多功能还没搞清，但比RNS510好用，地图数据量也大，有7G多，RNS510的地图只有2G。凯美瑞方向盘很轻，但回馈力很小，使人感觉方向盘指向性模糊。
[不满意]
后备箱很小，比迈腾差得远。