最近，共享单车涨价的消息再度冲上了热搜
网民们纷纷围绕涨价进行了大讨论——
一小时6.5元还会有人骑吗？
有时就10分钟的路程就得按半小时收费
车不好找，停车定位失败，越来越难用
有的单车品牌可骑行区域正在逐年压缩
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文章提到：共享单车涨价，是过一段时间就会出现的话题，有点温水煮青蛙的味道，不知不觉中，部分城市达到了1小时6.5元，贵过了公交地铁。然而，在共享单车之前，全国有不少城市推行免费公共自行车，结果因为共享单车混战时的超低价，这些公共自行车几乎全军覆没。现在，消费者已经没有多少选择的余地。
其实，很多地区的公共自行车仍在坚守向前，以每年的更新服务，默默守护着市民。
近期，桐庐公共自行车又迎来了好消息，2023年桐庐县公共自行车设备更新采购项目正式启动，将围绕市民出行需求进行站点扩建、设备更新及系统升级换代，本次将开通第三代市民卡租车服务，进一步方便市民。
自2015年正式开通运行，桐庐县公共自行车便确定了 第一个小时免费 的收费措施，以公益便民的优势得到了广大市民的一致好评。
桐庐公共自行车 2022年进入免押金骑行时代 ，线上实名认证后无需缴纳200元信用保证金就能实现免押金骑车，进一步降低出行成本，优化租车体验。
「首小时免费的公共自行车」
8年来，桐庐公共自行车根据“试点先行，布点加密”的原则，以群众需求为标尺，在完善城区公共自行车网点的基础上，通过产品技术和运维服务持续推进升级，截至目前已累计提供 1559万余 人次优质骑行服务。
公共自行车也逐渐向乡镇延伸。 2019年12月5日，分水镇公共自行车运行正式启动，这也是桐庐公共自行车全域布局的开端。在技术上通过无桩电子围栏租还，结合线下专业运营、有序管理， 既保留传统有桩公共自行车整洁统一的形象，又兼容还车便捷的优势。
「不断向前的公共自行车」
共享单车运营企业以盈利为目的无可厚非，投资也要收回成本，但是达到6.5元每小时的价格，还是令人咋舌，由此看来成为“公共”出行服务仍任重道远。同样，公共自行车的服务也需要结合市民需求不断更新，以更贴心的服务、更优质的品质以及创新技术为市民出行和城市低碳发展带来真正的便利和提升。