Eger解决金属镶嵌问题的方法。
Eger是如何解决金属镶嵌问题的呢？我们来看看这种刹车盘或刹车片。这种情况下，很多人会认为是刹车片和刹车盘之间进了沙子，或者刹车片材料中的金属杂质太多。
接下来，我们来看几张刹车片的图片。这是大众新途观的前片，这是新奥迪A3的前片，这是路虎新揽胜和发现5的前片。这些原装刹车片都出现了流星似的金属硬点，这种现象被称为金属镶嵌，也称为MPU。金属镶嵌是由于刹车片和刹车盘相互摩擦而形成的。刹车盘上的金属粉末融化并重新聚集在相对较软的刹车片摩擦材料中形成金属颗粒。
原车的刹车盘都是灰铸铁镶嵌在刹车片上的。这种金属颗粒在高温高压下形成，硬度高于刹车盘本身。在相互摩擦时，刹车盘上会被磨出明显的凹槽，从而产生明显的刹车噪音。
如何避免金属镶嵌问题？金属镶嵌的形成与温度有关。激烈驾驶和长时间刹车会导致金属镶嵌，刹车片和刹车盘的散热速度不够也会导致金属镶嵌。以上提到的几款刹车片都尝试采用陶瓷刹车片，因为陶瓷刹车片的散热速度比金属刹车片慢，因此金属镶嵌问题更容易出现。
那么，Eger具体是如何解决这个问题的呢？首先，他们在摩擦材料中添加了多种软金属纤维，增加了摩擦材料的散热速度和散热路径。同时，他们还避免了刮伤刹车盘的风险。其次，他们降低了摩擦材料的孔吸率，不仅可以减少金属镶嵌，还可以提高刹车片的使用寿命。
此外，他们在摩擦材料中加入了片状石墨，可以让刹车更线性，同时在刹车盘上形成摩擦镀膜，可以清洁摩擦表面的金属碎屑。
最后，我想特别提醒一下开路虎的伙伴，小心金属镶嵌。制动小匠要做好刹车。