在车身的侧面，整体的风格比较的饱满，线面设计的都很流畅，尾排看起来更加精致。车辆整体的腰线从前车灯一直延伸到尾部，并呈上扬的趋势，与尾灯相连，让整个车辆侧面看起来更加有层次感和运动感。车头部分饱满敦实，U型中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为密集的点阵式镀铬结构，视觉上更显运动。尾灯的设计同样犀利，灯腔内部采用了熏黑处理，并且与尾部下方的扰流板连为一体，提升了车尾的整体感。外形上，全新的日产骐达TIIDA采用了日产家族最新的设计语言，整体的线条运用更为的硬朗。新的外观设计、新的动力系统和大屏的加持，这些都是新款骐达TIIDA的加分项。尾巴是标准的三件式，并且具有强烈的层次感。新款的骐达TIIDA在整体的造型方面没有太大的变化，但是在很多细节之处有了明显的改动，并且还推出了两种不同的外观风格可供选择，给消费者带来了更多的选择。从侧面来看，新款骐达TIIDA的轮廓造型依然比较简洁，上挑式的腰线和裙线也为新车增添了一些动感。车头前脸采用了家族式的设计，V字型的镀铬装饰条与熏黑处理的中网配合的十分和谐。而尾部设计则相对简洁一些，不规则造型的尾灯组内部融入了LED光源，点亮后极具辨识度。日产旗下的车型在外观设计上一直都属于比较中规中矩的，这一点从全新骐达TIIDA的外观也能看出一些端倪，相比老款车型变得更加时尚动感。
新款骐达TIIDA采用了全新的升级电子手刹系统，并带有AUTO HOLD自动驻车功能，在等红灯或者堵车时能够解放右脚的同时让驾驶者更加轻松。而2021款新车的到来，不仅在智能科技配置方面提升明显，还有望凭借着全新的家族式设计以及更年轻的设计，为消费者带来不一样的新鲜感。此次新车的变化主要集中在配置方面，而外观和内饰设计并没有变化，预计将在今年秋天上市。新款骐达TIIDA的档杆布局并没有发生变化，依旧采用了常见的推拉式设计。而新的骐达TIIDA也在安全配置部分进行了提升。这样的配置，在同价位车型里可以说是绝对的主流表现了，甚至比顶配的轩逸要好很多。新一代骐达TIIDA采用家族最新设计语言，配置和空间均有增加，并且车型名称中“POWER”的后缀直接标注在车系名下方。同时，骐达TIIDA还搭载ISS智能自动启停系统，在停车之后，松开驾驶踏板即可自动关闭引擎，有效降低油耗，提升燃油经济性。这是一款入门级别的中国家轿，但其所配备的配置却非常的丰富，这也是国内消费者比较喜欢的，因此在这一点上这款新款骐达TIIDA做的还不错。在辅助/操控配置方面，2021款骐达TIIDA有倒车视频影像，定速巡航，发动机启停技术，可变转向比，上坡辅助。同时，配置大幅提升的它也必将进一步巩固其在细分市场的地位，未来它继续以舒适和品质取胜。这台智尊版并非高配车型，但是多出了很多实用的配置，像无钥匙进入、LED大灯、自动空调、座椅加热等，配置已经完全可以满足大部分消费者用车需求。
相比之下，CVT无级变速箱的功劳。传动系统方面，两个发动机均匹配CVT无级变速箱。在悬架调校上前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非。在底盘悬架方面，骐达TIIDA搭载了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁悬架。而全新的转向调教，则赋予了2020款骐达TIIDA更具乐趣的操控。而CVT无级变速箱的优点就是平顺，而且有着非常好的燃油经济性。在提高车辆安全系数的同时。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。在实际的驾驶感受中,它的变速箱有着不错的平顺性,并且具有很高的燃油经济性。
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