在SUV横行的中国，合资品牌加上自主品牌的SUV估计怎么也得上百款吧！大部分集中在10万到18万间的紧凑型SUV。其中就有一款被忽略的实力派SUV——纳智捷U6
（当然人家也能靠脸吃饭）
下面小编从4个方面来证明它实力有多强。
说起纳智捷这个品牌可能你还有点陌生，它是由台湾裕隆和东风合资的一个新品牌，严格意义上来讲纳智捷也应该定义为合资自主品牌；毕竟台湾也属于中国嘛！
外观方面：SUV也能玩转空气动力学
乍一看纳智捷U6你可能觉它颠覆传统SUV高大方正印象,感觉他好像是一款大一号的跨界车似的，特别是采用了一些轿跑才使用的设计元素——斜溜式车顶、掀背式车尾等；营造出很强的运动风，当你得知u6拥有同级别独有0.33超低风阻就明白了设计师的良苦用心了；当然了这样设计唯一缺点就是会牺牲一点头部的空间，对于国人身高的平均值水平还是可以满足使用的！
配置方面：科技感强
高配车型包含了一键导航与Call Center行动秘书，语音声控，电动尾门，前后雷达和转向盲区可视功能等，配备的全触控9英寸显示屏支持手机映射功能。支持安卓和苹果系统，USB、HDMI和蓝牙无线等投影连接方式，可透过中控台触控荧屏，浏览网站、网络搜寻、收发邮件、操作APP等，非常的方便。特别是自动升起如同战斗机的抬头显示器，炫蓝升降高音喇叭，可同时满足听、视觉的高端享受。
空间方面：丰富的人性化储物空间
2.7米的轴距让新款优6的驾驶室空间较为宽敞，溜背式的造型并没有影响后排乘客的头部空间。
操控方面：动力强
从厂家提供的数据看，优6 SUV ECO HYPER比2014款的动力更高，1.8升涡轮增压发动机的功率从158马力提高到了180马力，扭矩也增加了26牛·米。实际驾驶感受动力也很棒，前期发动机低扭不错，后期随着涡轮的介入你甚至能感觉到小小的推背感！
如果你之前关注过这款车的话你一定知道GTR之父水野和敏亲自参与了这款研发和路试调教，最大变化就是在前后重量的分配上。试驾给人感受就是在连续变向时，前悬架阻尼变得很有线性；也不容易出现转向不足的现象。另外，电动助力转向系统也不再轻飘飘，回馈感有很大进步！
总结：
纳智捷u6 SUV ECO HYPER起步价为12.88万元，虽然它只是一款前轮驱动的SUV，但它拥有时尚且低风阻的外观，丰富配置，良好的空间和不错的动力水准。如果你还在为选择高性价比的自主品牌和高水准的合资品牌而为难时，我相信这款纳智捷u6会是个不错的选择。
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